El PSOE critica que "el trànsit privat del carrer Colón es duplique en només 10 mesos"
La regidora socialista María Pérez ha revelat que el carrer Colón ha tornat a registrar un nou increment de trànsit el mes d'abril a conseqüència de la política de mobilitat que està desenvolupant María José Catalá i que suposa, en la pràctica, la màxima obertura dels carrers del centre de València al cotxe.
“Des de l'entrada a l'Ajuntament del PP de María José Catalá, hem vist sens dubte un canvi de tendència al carrer Colón, una via on l'anterior govern progressista havia reduït ell trànsit de manera considerable al llarg dels últims anys. Doncs bé, només en els primers 10 mesos de Catalá, el trànsit en aquest carrer pràcticament s'ha duplicat, sumant quasi 4.000 vehicles més, tal com certifiquen les últimes dades”, ha manifestat.
Pérez ha assenyalat que aquesta tendència d'increment de trànsit privat que no ha deixat de créixer mes a mes des de l'arribada de Catalá a l'Ajuntament, s'està produint de la mà d'un descens de l'ús de la bici en el mateix tram, quasi 400 menys de mitjana diària. És a dir, ha apuntat: “els 10 mesos de govern de la senyora Catalá i els canvis que ha introduït s'han traduït en més cotxes, menys bicicletes i en cap espai addicional per als vianants”.
La regidora socialista ha incidit en les dades d'increment del trànsit que s'estan produint en tota la ciutat a conseqüència de l'efecte anomenada al cotxe que estan provocant totes les seues decisions i especialment al carrer Colón certifiquen la necessitat d'abordar una reforma completa en aquest carrer. “És aquest el model de mobilitat de la senyora Catalá per al carrer Colón? El Partit Popular hauria de treballar ja mateix en la remodelació d'una dels principals carrers comercials que té la nostra ciutat”, ha subratllat.
En aquest sentit, ha apostat, “com ja va fer el Partit Socialista durant el govern progressista mitjançant nombroses intervencions de conversió en zona de vianants i recuperació d'espai públic per tota la ciutat, per un model que prioritze per fi al vianant en lloc del sistema de Catalá d'impuls al cotxe privat”.
Pérez ha criticat que el model del PP i de Vox està afavorint el transport privat amb cotxe al mateix temps que desincentiva l'ús de les bicicletes i oblida als vianants en plena Capitalitat Verda Europea. “València hauria d'haver-se convertit enguany en un referent de les conversions en zona de vianants i les accions per a combatre el canvi climàtic i l'efecte illa de calor però, en el seu lloc, de la mà de Catalá, estem tornant a un passat on la prioritat de l'espai públic és sempre per al cotxe. Ha passat quasi un any i seguim sense saber si Catalá i el PP tenen un model clar de cap a on va la nostra ciutat més enllà d'obrir-li la porta al cotxe”, ha finalitzat.
