Catalá: “L'ampliació de la línia 10 del metro és prioritària per a donar servici a 200.000 veïns i veïnes del nord de la ciutat”

L'alcaldessa de València, María José Catalá, i la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, han presentat este dilluns el nou pla d'expansió de la xarxa de Metrovalencia 2023-2030 per a la ciutat de València. Les prioritats de l'Ajuntament i la Generalitat impliquen completar la línia 10 cap al nord de la ciutat, desenvolupar la xarxa fins a la façana marítima a través de la línia 11 —que discorrerà per l'avinguda del Port— i planificar la futura línia 12, que arribarà al nou hospital La Fe i el barri de Malilla. El programa de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) inclou la construcció de tres grans bescanviadors metropolitans en Entroncament, València-Sud i Sant Isidre.

En este sentit, María José Catalá ha afirmat que “la línia 10 sempre ha sigut necessària per a connectar el centre, el Mercat Central, amb la zona nord de la ciutat. Limitar-la va ser una mala solució, un error, i gràcies a les obres dels últims mesos hem pogut reconduir tots els projectes d'FGV”. L'alcaldessa, que ha visitat les obres del carrer d’Alacant amb la consellera, ha destacat que “és prioritari, per a donar servici a 200.000 veïns i veïnes d'Orriols, Torrefiel, Benicalap i Ciutat Fallera, l'ampliació de la línia 10 cap a l'Entroncament”.

La inversió prevista supera els 22 milions d'euros i, quan les obres hagen conclòs, serà possible una connexió ràpida i fluida dels viatgers de les línies 3, 5 i 9 del metro, que podran realitzar transbord amb la línia 10 del tramvia. Catalá ha ressaltat l'“estratègia conjunta” entre les administracions municipal i autonòmica i ha agraït la implicació de la consellera Pradas “en este projecte tan important per al futur de València”.

Per a Salomé Pradas, les obres del carrer Alacant “constituïxen el primer pas d'este programa d'expansió i són imprescindibles perquè la prolongació de la línia 10 siga una realitat”. “El Botànic va renunciar a completar la línia 10 i ara, després de huit anys d'abandó, ens posem en marxa per a oferir als ciutadans una mobilitat equilibrada i responsable, reduir la dependència de l'automòbil, així com contribuir a l'esforç comú per respectar la qualitat de l'aire, respondre al repte del canvi climàtic i guanyar espai per a la gent a les ciutats”, ha declarat la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori.

Durant la visita a les obres de la futura connexió subterrània al carrer d’Alacant, que estaran concloses el març de 2025, María José Catalá ha avançat que, “en els últims dies, no hem parlat sol de la línia 10 sinó també de les línies 11 i 12, que són molt interessants per a dos zones de la ciutat, el barri de Malilla i la nova Fe i tota la façana marítima de València”. “Estem consensuant per on han d'anar eixos traçats”, ha afegit.

L'alcaldessa ha aprofitat la Capitalitat Verda Europea 2024 de València per a destacar la necessitat “de donar alternatives en transport públic per a la ciutadania” i ha reiterat que “la solució no és simplement prohibir i limitar el vehicle privat, sinó millorar el transport públic i reforçar l'alternativa al vehicle privat per a reduir el seu ús a la ciutat”.

Respecte a les molèsties que puguen ocasionar per a les pròximes Falles les actuals obres al voltant de l'Estació del Nord, María José Catalá i Salomé Pradas han anunciat que està previst obrir al públic la zona afectada per a facilitar l'accés de veïns i visitants. Així, del 8 al 19 de març es podrà accedir a la plaça de bous des del carrer d’Alacant i a l'Estació del Nord, també des d'este carrer i per l'accés principal al carrer Xàtiva. Al seu torn, es buidarà el pas al llarg del carrer Alacant.