Avancen les obres de la línia 10 de Metrovalencia per començar a funcionar en 2022
Comença la instal·lació de vuit quilòmetres de carril a l'estació d'Alacant i el seguiran Russafa i Amado Granell
Avancen a bon ritme els treballs de la futura Línia 10 (Alacant-Natzaret) de Metrovalencia que unirà el centre de la ciutat amb el barri de Natzaret amb parades al barri de Russafa, a Estimado Granell (al costat de Col·legi de Metges) així com a la Ciutat de les Arts i les Ciències. Aquesta setmana s'ha iniciat la instal·lació de carril del tram subterrani a l'estació d'Alacant, entre Xàtiva i Bailén, punt que connectarà les tres estacions a través de passos subterranis.
El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi Espanya, ha visitat les obres costat de la directora gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Anaïs Menguzzato i ha declarat que per a la Generalitat és "una prioritat" culminar les obres de la L10, línia que podria començar a funcionar l'any que ve, ja que els terminis s'estan complint: "L'empresa està treballant sis dies a la setmana dia i nit", ha explicat el conseller.
Bailén, Alacant i Xàtiva, unides per un corredor de vianants
La instal·lació de carril pel qual circularà el tramvia ha començat a Alacant i prosseguirà a Russafa i Estimado Granell. En total està previst instal·lar 8.000 metres de carril al llarg de dos quilòmetres de via doble, dividit en 444 peces de 18 metres, que té un pes total de més de 480 tones. Els treballs previstos comprenen la instal·lació de la totalitat de la doble via i aparells.
Precisament aquesta estació d'Alacant serà la que es convertixca en la via d'unió entre les estacions de Bailén i Xàtiva ja que es van a construir dos passos de vianants subterranis, un que connecte Bailén amb Alacant i un altre que una Alacant amb Xàtiva.
La connexió fins Bailén per poder enllaçar amb la Línia 7 de Metrovalencia es realitzarà aprofitant l'actual pas de vianants en desús existent al túnel de la Gran Via de les Germanies, incorporant un punt d'enllaç d'uns 25 metres. Unes obres que començaran aquest estiu i permetrà també fer ús als vianants que no siguen usuaris de Metrovalencia.
Sobre la connexió entre Alacant i Xàtiva, que es durà a Ple del Consell per aprovar la seua licitació, tindrà una longitud d'uns 260 metres al unir els vestíbuls de les dues estacions. Les dues actuacions compten amb un pressupost conjunt d'uns 23,5 milions d'euros.
Prolongació de la L10 i L11
Des FGV reconeixen que es tracta d'una línia molt esperada i que permetrà connectar el centre i l'estació de tren amb zones turístiques com la Ciutat dels Arts i els Ciències i, en un futur, amb la façana marítima. I és que es preveu connectar la Línia 10 amb la façana marítima a través de la Ciutat dels Arts i els Ciències -per l'avinguda Menorca- i Natzaret, ampliant considerablement l'oferta de transport de Metrovalencia.
Això, però, encara haurà d'esperar encara que l'objectiu és agilitzar els tràmits per posar-lo en marxa com més aviat millor: "Es volen acurtar els terminis i fer-ho tot en un sol projecte. En els propers mesos es trauran a licitació ", ha detallat el conseller.
El Port de València s'ha ofert a finançar part d'aquesta connexió de Metrovalencia amb la façana marítima, una cosa que es definirà properament: "En les pròximes setmanes tindrem una reunió, és molt significatiu que en els seus esforços per integrar-se millor, participe en projectes tan importants i ambiciosos com és la L10 ".
