Mulet: “El Govern contesta amb evasives per a eludir comprometre's amb la millora del servei de trens en plena pandèmia”

“Ho han tornat a fer. Quan no interessa, contesten amb frases que no diuen res o bé et deriven als Pressupostos Generals de l'Estat”, ha lamentat el senador de Compromís, Carles Mulet. “Ens sembla indigne que preguntem pel compliment de tots i cadascun dels punts aprovats que formaven part de la moció de Compromís aprovada en la Comissió de Transport, les mesures concretes, terminis i consignació per a millorar i normalitzar el servei ferroviari, com reclamen les plataformes d'afectats i la seua resposta és que el que diuen els Pressupostos Generals de l'Estat”, ha lamentat.

La moció aprovada per la unanimitat dels grups, excepte el PSOE, reclamava:

PRIMER.- Restablir la normalitat com a mínim amb el núnero de trens de mitjana distància i regionals anterior a la crisi de la Covid 19 i, en la mesura de les possibilitats, augmentar-los per les especials circumstàncies de la crisi sanitària.

SEGON.- Abordar amb totes les empreses i institucions implicades (Renfe, Adif, Ministeri de Foment, ajuntaments i comunitats autònomes) la millora en la puntualitat en la xarxa, ja que són nombrosos els trens que arriben amb retard i que pateixen cancel·lacions, la qual cosa aquestá implicant una baixada en el núnero d'usuaris fruit de la minva en la qualitat del servei.

TERCER.- Apostar pel tren com a mitjà de transport col·lectiu ecològic, segur i sostenible per a fer front al repte de l'emergència climática i la necessitat de reduir les emissions que provoca l'ús del transport privat.

QUART.- Instar al Govern de l'Estat que mantinga el projecte de pressupostos per a 2019 que contempla una partida global per a Rodalia, per a recuperar les inversions que s'han vingut escatimant durant anys, al temps que controlen que les partides pressupostàries s'inverteixen en el que realment es necessita: la millora del servei de Rodalia Renfe/Adif.

CINQUÈ.- Que el Ministeri de Foment prioritze la inversió en la millora de les líneas de Rodalia per a destinar recursos a personal, infraestructures i manteniment (electrificar totes les líneas, doblar línies en tots els trajectes que ho necessiten, prolongar-les per a connectar ciutats/zones amb alta densitat de població ...). Aquesta mesura és absolutament necessària si es volen aconseguir els Objectius de Desenvolupament Sostenible que marca l'Agenda 2030, subscrita per Espanya en la cimera de l'ONU de setembre de 2015.

SISÈ.- Que es faça una reducció general en els preus de tots els títols de transport; que els abonaments de 10 viatges tinguen una vigència anual en lloc de mensual, com ja ocorre en altres mitjans de transport, i que oferisquen altres modalitats de bitllet destinades a les persones que fan ús del transport ferroviari en els seus desplaçaments als llocs de treball o estudis.

SETÈ.- Que s'optimitze la gestió dels torns en hores punta, amb gran acumulació de gent en l'estació.

VUITÈ.- Que s'establisca un únic canal centralitzat i coordinat d'informació a l'usuari, de manera que es puguen conèixer les incidències del servei de forma més eficient. I que aquest servei comunique sempre i de manera regular les incidències que puguen alterar l'horari establit, tant per megafonía de l'estació com per megafonía del tren, panells informatius i xarxes socials.

NOVÈ.- Que existisca una bona coordinació entre les entitats Renfe i Adif, ja que en moltes ocasions l'argument que utilitza Renfe Rodalia per a justificar els retards és que aquests són causats per la regulació del trànsit ferroviari o qualsevol altra cosa competència d'Adif, rentant-se les mans contínuament davant les freqüents i molestes incidències que pateixen. Aquesta coordinació és necessària per al correcte compliment dels horaris i per a poder informar puntualment de les eventuals incidències que puguen sorgir i ocasione el seu incompliment.

DESÈ.- Que es pose a disposición dels usuaris un canal on-line unificat de suggeriments/reclamacions de Renfe/Adif. Els usuaris no han de ser coneixedors de les competències de cada entitat a l'hora de realitzar les seues queixes i/o reclamacions.

“Amb actituds i respostes com la donada pel Govern, a més d'una falta de respecte pel Senat com a cambra de representació suposa un evident menyspreu a totes les formacions que plantegen accions, també als senadors de les formacions que estan en el Govern. Urgeixen actuacions per a retornar a la xarxa ferroviària la qualitat i seguretat que hi havia abans de la pandèmia i, especialment, un respecte a l'usuari, que s'ha perdut en els últims anys”, ha assenyalat Mulet, que ha anunciat la presentació de noves iniciatives per a dignificar el servei de tren convencional.