Borriana comença la construcció del carril bici de la Ronda Pere IV

Borriana comença a fer els primers passos en la remodelació de la ciutat traçada en el seu Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), un document que pretén reduir l'accidentalitat i donar més espai a vianants i ciclistes.

En aquest sentit, el pla proposa la construcció d'un anell ciclista que envolte la ciutat, connectant amb els carrils ja existents en la part est de Borriana i comptarà amb alguns ramals que entraran dins de la ciutat. Un d'ells, el que discorrerà per la Ronda Pere IV, ha començat a construir-se aquest dimecres.

El regidor de Via Pública, Vicent Aparisi, ha explicat a elperiodic.com, que les obres en aquest vial tenen tres objectius: donar més espai a vianants i bicicletes, reduir la velocitat del trànsit i guanyar places d'aparcament en aquesta zona.

“Estem canviant les places d'aparcament perquè estiguen en bateria, amb el que guanyarem una quarantena de places més”, ha explicat Aparisi, que ha afirmat que “la idea és que la gent puga aparcar sense problemes en la ronda i evite entrar al centre de Borriana, cap a zones com la de l'ambulatori i el carrer València”.

El nou carril bici

Amb la incorporació de les places en bateria i el nou carril bici, això sí, es perd un dels dos carrils de circulació, encara que des de l'Ajuntament creuen que no afectarà el trànsit. “Creiem que no fan falta els dos carrils, perquè al final del carrer es produïa un coll de botella”, indica Aparisi.

Així mateix, un altre dels objectius és reduir la velocitat en aquest vial pel qual molts conductors entren a la ciutat i la velocitat màxima del qual és de 30 quilòmetres per hora. “Llevant un carril volem evitar que s'agafe velocitat i també acabar amb les habituals parades en doble fila, que són un perill i obligaven els vehicles a fer continus adelantaments”.

A més, s'ha aprofitat la remodelació del carrer per a traslladar 100 metres la parada del bus, que ara estarà en la plaça de Santa Berta, perquè puga parar de forma més còmoda per al trànsit.

Un anell ciclista per a Borriana

El PMUS dissenya, entre altres qüestions, un anell ciclista que envoltarà la ciutat per complet, començant en la vora del riu, pels carrers Sant Joan Baptista Sanmartín, Músic Ibáñez i recorrent La Bosca per Juan Carlos Safont i Alba Edison.

Després continuarà per l'avinguda del Transport per a connectar amb els carrils ja existents en les avingudes que perimetren la ciutat per l'est: els vials Jaume I i Cardenal Tarancón. A més, en el pla es tracen altres ramals, com el que recorrerà la ronda Pere IV i el primer tram de Camí d’Onda.

Carrils

Aparcaments dissuasius i conversió en zona de vianants

El PMUS planteja la reducció del trànsit al centre de la ciutat, per la qual cosa, seguint la línia dels aparcaments en bateria de la Ronda Pere IV, hi ha previst instal·lar diversos pàrquings dissuasius als afores.

Així, es preveu construir cinc aparcaments en La Bosca, tres per la zona de l'avinguda del Transport i dos més entre el riu i el centre d'educació d'Hortolans. Amb això, es pretén facilitar l'aparcament en les entrades del municipi i que els conductors s'acosten a peu fins a les seues destinacions sense embossar la ciutat.

Projecte d'aparcaments dissuasoris

Una altra de les propostes del pla és la de tancar el Pla al trànsit els caps de setmana perquè siga per als vianants i la de convertir en zona de vianants altres carrers del centre com el Racó de l’Abadia, Sant Cristòbal, les Placetes, Comunitat de Regants, del Forn de la Vila, Vicente Forner i del Salvador.

A més, el Pla es convertiria entre setmana en una zona de velocitat regulada amb prioritat per als vianants, com en altres carrers de plataforma única i els carrers L'Haia i Músic Ibáñez seran de doble sentit, entre altres canvis.

La intenció del pla és, com va explicar el mes d'abril passat el regidor d'Urbanisme, Bruno Arnadís, “millorar els itineraris a peu per a les persones i crear un punt d'atracció i de dinamisme comercial, a més de reduir els nivells de contaminació”.