Valencia reduce en 6.000 vehículos diarios sus accesos en abril mientras crece un 10% el uso del carril bici
El Ayuntamiento sostiene que los datos reflejan una estabilización del tráfico interior y un avance de los modos de transporte sostenibles
Los accesos a València registraron durante el mes de abril una reducción diaria de 6.000 vehículos respecto al mismo periodo de 2025, según los datos de Intensidades Medias Diarias analizados por el Ayuntamiento. Las cifras municipales reflejan también un descenso del tráfico en las principales vías interiores de la ciudad y un incremento destacado del uso de la red de carriles bici, que supera ya los 225 kilómetros.
El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha subrayado que la Intensidad Media Diaria de los accesos en abril, aunque es superior a la registrada en años anteriores, continúa siendo un 5,48% inferior a la de 2019, año que ha definido como “el momento álgido del tráfico urbano”. El dato sitúa la evolución actual de la circulación por debajo de los niveles previos a ese pico de tráfico en la ciudad.
En las principales vías interiores de València, el estudio mensual que realiza el Ayuntamiento apunta también a una reducción de la circulación. Las Intensidades Medias Diarias se han reducido un 4% respecto al mismo periodo de 2025, un 1% en comparación con 2023 y un 7% frente a 2019. El Ayuntamiento interpreta estos datos como una señal de estabilización de la movilidad interna en vehículo privado.
Esta evolución se produce, además, mientras la ciudad afronta la reurbanización de las avenidas Giorgeta-Pérez Galdós, una actuación que la alcaldesa, María José Catalá, calificó la semana pasada durante una visita a las obras como “la obra urbana más importante y más compleja realizada en Valencia en las últimas décadas”. Pese al alcance de estos trabajos, los datos de tráfico interior no reflejan un aumento general de la circulación en las vías principales analizadas.
El Ayuntamiento defiende un análisis global de los datos frente a las lecturas parciales del tráfico
Jesús Carbonell ha explicado que el Gobierno Municipal mantiene “criterios rigurosos” para analizar la evolución del tráfico en València. El concejal ha advertido de que describir la situación de la movilidad urbana “utilizando datos puntuales de determinadas vías y extrapolando esos datos al conjunto de la ciudad no es justo y no responde a la realidad”.
El edil ha incidido en que las series históricas se han elaborado siempre sobre la misma fuente de datos y con los mismos procedimientos de obtención. Según ha detallado, cuando existen sensores o espiras se toman datos reales, mientras que cuando no los hay o presentan algún problema de funcionamiento se aplican algoritmos basados en los mismos criterios que se utilizaban antes y se utilizan ahora.
Carbonell ha defendido que, por tanto, “los errores que pueda haber ahora y en el pasado son los mismos”. A su juicio, lo que cambia no son los datos, sino la manera de interpretarlos. El concejal ha enmarcado esta explicación en respuesta a lo que considera una “interpretación sesgada” de las Intensidades Medias Diarias por parte de la oposición en el Ayuntamiento.
El área de Movilidad distingue dos grandes grupos de datos para analizar la evolución del tráfico urbano. Por un lado, estudia todos los accesos a la ciudad; por otro, analiza los pasos por las principales vías interiores, entendidas como aquellas que registran intensidades iguales o superiores a 30.000 vehículos. Esta diferenciación permite, según el Ayuntamiento, observar fenómenos distintos dentro de la movilidad urbana.
El concejal ha señalado que los accesos a la ciudad pueden crecer mientras el tráfico interior se mantiene estable. En ese tráfico interior, además, se computan tanto los vehículos de los vecinos y vecinas de València como los procedentes de fuera de la ciudad. Por ello, Carbonell considera que si aumentan los accesos pero no crece el tráfico interior, puede inferirse que los vecinos de València están modificando sus hábitos o rutinas y optando por modos alternativos de transporte.
El uso del carril bici crece un 10% en abril y refuerza la apuesta por la movilidad sostenible
El Ayuntamiento también destaca el crecimiento del uso de la bicicleta en la ciudad. Según los datos registrados, la utilización de la red de carriles bici de València se incrementó en abril un 10% respecto al mismo mes de 2025. La ciudad cuenta actualmente con más de 225 kilómetros de red ciclista, una infraestructura que el consistorio vincula al avance de los desplazamientos sostenibles.
Carbonell ha puesto en valor que la ciudadanía esté primando cada vez más el uso de modos de transporte sostenibles. Entre ellos ha citado la bicicleta, que según el concejal ha experimentado un crecimiento muy importante desde 2023, y el transporte público, con especial referencia a la EMT.
En este sentido, el edil ha destacado que la Empresa Municipal de Transportes ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones en la actualidad. Para el Ayuntamiento, esta evolución encaja con la tendencia que muestran los datos de tráfico interior y con una mayor diversificación de los desplazamientos dentro de València.
La lectura municipal de las cifras de abril dibuja una ciudad en la que el vehículo privado mantiene una presencia relevante, pero en la que el tráfico interior se estabiliza o disminuye respecto a ejercicios anteriores. Al mismo tiempo, el uso de la bicicleta crece y el transporte público gana viajeros, dos indicadores que el Gobierno Municipal relaciona con una transformación progresiva de la movilidad cotidiana.
Los datos de abril, por tanto, dejan una doble fotografía. Por un lado, los accesos a València registran 6.000 vehículos diarios menos que en 2025 y se mantienen por debajo de los niveles de 2019. Por otro, las principales vías interiores reducen su tráfico mientras la bicicleta aumenta su uso en una red que ya supera los 225 kilómetros. Una combinación que el Ayuntamiento presenta como muestra de una movilidad más estable y cada vez más apoyada en alternativas sostenibles.
