Les víctimes tenien raó: condemnats quatre exdirectiUs del metre de València quasi 13 anys després
Altres quatre antics responsables de l'empresa pública han sigut absolts després de la retirada de l'acusació en arribar-se a un acord entre les parts
El Jutjat penal 6 de València ha condemnat aquest dilluns a sengles penes d'un any i deu mesos de presó a quatre exdirectiUs de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) per la seua responsabilitat en l'accident de metre registrat a la ciutat el 3 de juliol de 2006, que es va saldar amb 43 persones mortes.
Aquests quatre condemnats són el que fóra director adjunt d'Explotació de l'empresa pública en el moment dels fets, Vicente Antoni C.B.; el director del Departament d'Anàlisi i Auditoria de Seguretat en l'Explotació, Juan José G.B.; el director tècnic, Francisco G.S., i el cap de la línia 1 de Metrovalencia, Sebastián A. C. Tots ells s'han declarat culpables en concepte d'autors per omissió o cooperació necessària d'un delicte contra els drets dels treballadors, en la seua modalitat de seguretat i higiene en el treball, en concurs ideal amb 43 delictes d'homicidi per imprudència greu professional i 37 delictes de lesions per imprudència greu professional.
La sentència ha sigut dictada in voce i declarada ferma per la magistrada del Jutjat penal 6 després que totes les parts ratificaren un acord de conformitat i renunciaren a la continuació del judici, per al qual s'havien assenyalat inicialment 66 sessions diàries entre gener i juliol d'enguany. Aqueix acord contempla la retirada de l'acusació -i consegüentment l'absolució- per als altres quatre antics directius d'FGV que estaven encausats en aquest procediment: l'ex directora gerent de l'empresa, María Luisa G.G.; l'exdirector d'Operacions, Manuel S.M.; l'excap d'Estudis i Projectes, Francisco O.P., i l'excap de Taller, Luis Miguel D.A. La sentència aplica als condemnats els atenuants de dilacions indegudes i la de confessió tardana.
Així mateix, inclou la suspensió de l'execució de les penes de presó per un termini de tres anys i sis mesos i l'absolució de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana i l'asseguradora Zurich Insurance PLC com a responsables civils. Segons els fets que han sigut declarats provats, els quatre exdirectius condemnats, com a integrants del Comité de Seguretat en la Circulació d'FGV i dels altres organismes que tenien assignats, coneixien “les deficiències de seguretat en el tram subterrani d'aquesta línia, especialment entre els trams de Plaza d'Espanya i l'estació de Jesús”.
Malgrat això, “van ometre” la seua obligació d'implementar mesures de seguretat tecnològica per a controlar la velocitat en aquesta línia i “neutralitzar” els riscos de descarrilament i bolcada dels trens, així com per a resoldre altres deficiències relatives al “material mòbil rodant” o la “formació i selecció del personal per a la tasca de maquinista”. “Tots ells eren conscients que tals deficiències comportaven un risc molt important per a la seguretat dels treballadors i per als viatgers”, conclou la resolució.
