Compromís denúncia que l'àrea metropolitana de València "continua sent la gran discriminada" en matèria de finançament
El partit ha anunciat que presentarà en el Congrés una proposta de llei per a garantir i equiparar en transport públic en tot l'Estat
El senador de Compromís, Carles Mulet, ha mantingut una reunió de treball amb el regidor de València, Giuseppe Grezzi per preparar una bateria d’iniciatives des del Senat quan es reprenga l’activitat parlamentària a les Corts Generals.
Mulet ha volgut posar en valor la gestió en mobilitat feta pel regidor Grezzi “ la faena que està fent en la ciutat de València, l’estem ja gaudint tant la gent de fora como la que viu ací, s’està convertint a València en una ciutat d’avantguarda. I Compromís li ha donat la volta a la ciutat, i amb la perspectiva del temps valorarem encara més esta xicoteta revolució que situa a la capital al nivell de les capitals europees més modernes, gràcies a l’aposta valenta de Grezzi i la resta de l’equip s’està donant un pas de gegant, estem parlant de salut pública, mobilitat, qualitat de vida, i s’està sembrant per la mobilitat del futur”
Els representants de Compromís han constatat que existeix a hores d’ara una discriminació de l’estat respecte a València, han finançant transport públic a altres llocs com Madrid, Barcelona, Sevilla o Canàries i València sempre s’ha quedat fora o amb les molles, front a eixa pràctica, Compromís tant en el Congrés com en el Senat ha presentat esmenes als Pressupostos Generals de l’Estat que han comptat any rere any, amb els vots en contra de PP, PSOE o Ciudadanos
Grezzi ha enumerat els grans avanços que s’ha produït en mobilitat, curiosament gràcies a un pla de mobilitat elaborat en 2013 quan encara governava el PP a la capital de Túria, “som de les últimes grans ciutats que ens hem acollit a les transformacions de mobilitat sostenible. Tasca en profunditat, que aposta per restar protagonisme al cotxe, apostar per altres alternatives de qualitat, com el carril bici, del qual fa pocs dies tinguérem al punt concret del carrer Xàtiva 3 milions d’usuaris en menys de tres anys. Hem d’aconseguir un canvi de veritat, i per això hem de tindre recursos, i com tenim eixos recursos?, doncs de l’Estat amb les transferències que ens pertoquen, i ara ens neguen”
Segons els comptes fets, en els últims 15 anys, per finançar el transport metropolità, Madrid i Barcelona han rebut 2000 milions d’euros de diners públics, i València ha rebut per primera vegada 3’6 milions l’any passat, per això Compromís demana un criteri objectiu, seriós, equitatiu, per finançar el transport públic de les grans ciutat i les seues àrees, “sempre este repartiment s’ha fet amb criteris molt partidistes, una de les coses primeres que hem treballat és una llei de finançament de transport públic urbà metropolità , per tindre uns criteris objectius i uns recursos que faciliten a les empreses saber els recursos del què compten per si han de renovar serveis, comprar autobusos, contractar conductors, i millores, és la gran assignatura pendent del PV; els que més aportem i menys rebem” segons Grezzi.
Igualment s’ha reiterat que és important dotar de recursos de qualitat a la RENFE; “mai podrem tindre una bona mobilitat si les rodalies funcionen com el sistema penós que tenim en l’actualitat. De mitjana viatjaven 40.000 persones en rodalies front al milers de vehicles i front això calen inversions i no papers mullats i bones voluntats en paraules, cal fer un projecte de qualitat i un sistema d’inversions, nosaltres demanem 170 milions per rodalies, per tindre-les en condicions i ser una alternativa real al vehicle particular”.
