Catalá es compromet a ampliar la xarxa de Metrovalencia per a connectar el centre amb els barris del nord

María José Catalá ja està en plena precampanya, i a poc a poc anem coneixent quins són els seus projectes més destacats si aconsegueix l'alcaldia el pròxim 28 de maig. Si fa unes setmanes avançava la seua aposta per per prolongar l'Albereda fins a la mar i soterrar les vies de Serradora, aquest divendres, acompanyada del president del Partit Popular en la Comunitat Valenciana, Carlos Mazón, ha avançat el seu projecte de transport públic per a connectar el centre històric amb el nord de la ciutat de València, en un lloc simbòlic com la Plaça de Bruges, al costat del Mercat Central, “que pateix la falta de transport públic i necessita com a puntal econòmic un millor servei per a tots els veïns”, ha indicat Catalá.

“Hui adquirim un compromís públic, històric i molt important amb els veïns de València. Som un partit de govern i de gestió, que busca solucions als problemes dels ciutadans i la falta de transport públic és un d'ells. Em compromet al fet que amb aquest projecte es farà la major inversió de la Generalitat a la ciutat de València perquè volem tindre la millor capital, que siga referent europeu i que siga un orgull”, ha afirmat Carlos Mazón.

Per part seua, la portaveu del PP a l'Ajuntament de Valenciana i candidata a l'alcaldia de València ha assenyalat que “aquest és el projecte del segle perquè unirà a més de 200.000 veïns de la zona Nord amb el Centre i la zona marítima i rematarà una connexió necessària per a la ciutat. A més suposarà eliminar l'emissió de 40 milions de tones de CO₂”, ha apuntat Catalá. “Compromís i Partit Socialista han retirat el 75% del transport públic que arriba al cor del centre històric i no ha fet res pels veïns del nord de la ciutat”.

En aquest sentit, Catalá ha apuntat que “acabarem amb els murs ferroviaris de la ciutat: pel sud, soterrarem les vies de Serradora, i pel nord, connectarem a Torrefiel, Orriols, Benicalap i Ciutat Fallera amb el centre. L'objectiu és que un veí puga creuar de sud a nord de la ciutat en transport públic. El nostre model no és el de Compromís i Partit Socialista que es basa en imposicions i sancions. El nostre model és un vertader transport públic que facilite la vida dels veïns de València”.

Finalment Catalá ha indicat que aquesta és una demostració de l'aposta amb les ciutats sostenibles i el transport públic i això no sols cal dir-ho, cal fer-ho, també cal posar en marxa infraestructures com la que hem presentat” afegint que “no podem només restringir al trànsit i convertir la ciutat en un galimaties sinó li hem donat alternatives als veïns per a vindre en transport públic, per això, tot el que ha fet aquest govern és convertir València en una ciutat caòtica sense alternatives d'un transport publique, ràpid i eficaç”.

Dos nous trams per a connectar el centre històric amb Torrefiel, Orriols, Benicalap i Ciutat Fallera

El Partit Popular portarà en el seu programa dos nous trams de metre per a connectar Torrefiel, Orriols, Benicalap i Ciutat Fallera amb el centre històric de València. D'una banda, ampliarà la línia 10 perquè no acabe al carrer Alacant i es prolongue pel centre històric arribant a la plaça de l'Ajuntament (mitjançant l'ampliació de l'Estació de Xàtiva) i al mateix cor del Centre Històric, a l'Estació de Mercat, i amb futures estacions de Carmen i de Serrans, una autèntica porta d'entrada a tot el complex museístic i d'equipaments culturals que tenim en el seu entorn immediat, un dels més rics i variats d'Espanya: San Pio V, IVAM, Centre del Carmen.

D'altra banda, un veí que vulga anar des del centre de la ciutat fins al nord, no sols podrà agafar el TRAM des del Mercat Central fins a Tossal del Rei (Torrefiel) i Sant Miquel dels Reis, sinó que a més s'ampliarà la xarxa i es construirà una nova línia al costat de la Ronda Nord en sentit oest, amb l'objectiu d'oferir més i millor servei als barris de Orriols, Torrefiel, Benicalap (amb els nous desenvolupaments de Camí Montcada i Benicalap Sud i Nord) i Ciutat Fallera fins a la seua connexió vorejant el Parc de Benicalap amb la infraestructura ferroviària que convergeix en l'estació de l'Entroncament, convertint-la en un gran bescanviador metropolità.

Per a poder desenvolupar aquestes noves infraestructures, el PP calcula que seria necessària una inversió d'aproximadament 300 milions d'euros segons les primeres previsions.