Així és el nou túnel subterrani del metro que connecta València pel subsòl
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, acompanyat per l’alcaldessa accidental de València, Julia Climent, ha visitat les obres del túnel que permetrà connectar les estacions de Xàtiva i Alacant de Metrovalència, una vegada la Generalitat ha conclòs l’excavació del túnel que albergarà el futur canó per als vianants i s’ha començat a executar la fase final d’equipament i urbanització.
El conseller ha anunciat que “les obres del túnel han iniciat l’última fase, corresponent als equipaments i a l’arquitectura dels prop de 260 metres de connexió subterrània que permetrà, abans que acabe l’any, connectar la Línia 10 del tramvia amb les Línies 3, 5 i 9 del metro, la qual cosa permetrà ampliar les possibilitats de mobilitat dels prop de set milions d’usuaris que anualment passen per les estacions de Xàtiva i Alacant”.
Martínez Mus ha explicat que “al llarg del procés constructiu ha sigut necessari modificar les característiques de la infraestructura subterrània que s’estava construint sota el carrer Alacant, de manera que s’obrirà com a connexió per als vianants però el túnel s’ha construït amb la previsió de poder acollir en el futur el pas de tramvies i donar així continuïtat a la Línia 10 cap al centre de la ciutat”.
La connexió subterrània que enllaça estes dues estacions forma part del nou pla d’expansió de la xarxa de Metrovalència 2023-2030 anunciat per la Generalitat. La inversió prevista en esta actuació supera els 24 milions d’euros i compta amb finançament de Fons Europeus.
El conseller ha anunciat que “mentre continuen els treballs al túnel, a principis d’octubre s’haurà completat la reurbanització del carrer Alacant fins a l’encreuament amb el carrer Castelló, la qual cosa permetrà obrir al trànsit este tram, dissenyat conjuntament amb l’Ajuntament de València”. La resta del carrer Alacant s’obrirà, una vegada reurbanitzada a finals d’any, al mateix temps que entre en servei la connexió subterrània.
Treballs en superfície
En esta mateixa visita s’ha comprovat l’evolució dels treballs que s’estan realitzant en superfície i que han permés completar la urbanització del pati de carruatges de l’Estació del Nord i part de l’entorn de la Plaça de Bous.
Esta reurbanització té un marcat caràcter representatiu pel seu emplaçament al cor de la ciutat de València, a més de ser l’avantsala de la Plaça de Bous (Bé d’Interés Cultural). El disseny adoptat en la repavimentació respecta la idea i el traçat original basat en cercles i línies concèntriques relacionades directament amb la forma circular de l’edifici, i que en ressalta la monumentalitat.
El paviment que recobreix prop de 2.000 metres quadrats s’ha realitzat amb rajoles de granit de color beix, amb un acabat superficial granallat que li aporta major resistència i menor lliscament que el vell marbre polit.
Com a novetat i amb l’objectiu de complir amb l’accessibilitat universal, en el disseny de la urbanització s’integrarà una banda de guiatge rectilínia amb textura podotàctil per al recorregut adaptat a persones amb discapacitat visual.
Ampliació de la xarxa
Pel que fa als projectes d’ampliació de la xarxa de Metrovalència, el conseller ha assenyalat que “ja ha finalitzat el període d’exposició pública i s’estan elaborant les al·legacions de la Línia 12, que permetrà unir la Línia 10 amb l’Hospital Universitari La Fe, i la Línia 11, que prolongarà la mateixa Línia 10 fins a la façana marítima”.
Al seu torn, des de la Conselleria d’Infraestructures s’estan realitzant els estudis corresponents per a les prolongacions de la Línia 10 pel centre de la ciutat i també entre Pont de Fusta i Empalme.
