Així és el projecte per a soterrar les vies que separen a València en dues
400 milions d'euros per a soterrar les vies d'accés a les estacions de València Nord i de Joaquín Sorolla
La presidenta d'Adif i Adif Alta Velocitat (Adif AV), María Luisa Domínguez, ha presentat avui a València el projecte per al soterrament de les vies d'accés a les estacions de València Nord i Joaquín Sorolla.
Aquesta actuació suposa un avanç molt important en el nus central del Corredor Mediterrani i, a més, permetrà el desenvolupament urbanístic en l'àmbit del Parc Central a la ciutat de València.
En aquest sentit, complint amb els compromisos adquirits, ahir es va publicar en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el procés d'informació pública sobre la relació de béns i drets afectats l'ocupació dels quals és necessària per a executar les obres. La finalització de la informació pública permetrà avançar en el procés de redacció del projecte de construcció, com a tràmit previ a la licitació de les obres.
Canal d'Accés
Les obres del Canal d'Accés, amb un pressupost superior als 400 milions d'euros, consisteixen en el soterrament de les vies d'accés a les estacions de València Nord i de Joaquín Sorolla, entre la Ronda Sud i passat el viaducte de Giorgeta, en la divisòria dels barris de Malilla, a l'est, i de la Raiosa i Cruz Cubierta, a l'oest.
Aquest projecte s'emmarca en les actuacions promogudes per la Societat València Parc Central, integrada per Adif, Adif AV, Ajuntament de València, Generalitat Valenciana i Renfe Operadora.
L'actuació permetrà finalitzar l'accés ferroviari que es va iniciar amb les obres del Nus Sud i l'accés de l'Alta Velocitat a València, i possibilitarà el desenvolupament urbanístic sobre les vies de l'avinguda Federico García Lorca des de l'avinguda de Fernando Abril Martorell fins al pas elevat de Giorgeta, connectant d'aquesta manera els barris del sud de la ciutat i impulsant la urbanització de l'entorn.
El projecte inclou una ampliació de l'estació de Joaquín Sorolla, necessària per a atendre l'increment de demanda de viatgers prevista per la liberalització ferroviària i per a adequar-la al nou canal soterrat. L'estació de Joaquín Sorolla prestarà així servei fins que s'execute la nova estació central que unificarà les existents en l'actualitat.
Es tracta d'una actuació de gran complexitat tècnica que preveu el manteniment del trànsit ferroviari durant l'execució de les obres, la qual cosa requerirà de diverses fases en la seua execució. En aquest sentit, Adif continua treballant per a la seua correcta definició en el projecte de construcció.
Quant a la documentació d'expropiacions del projecte, pot ser examinada en la Subdelegació del Govern a València, en la Direcció de Projectes d'Alta Velocitat d'Adif a Madrid, a l'Ajuntament de València i en l'apartat d'Informació Pública del Portal de Transparència de la web d'Adif AV: www.adifaltavelocidad.es
D'aquesta manera, qualsevol persona pot aportar per escrit les dades oportunes per a rectificar possibles errors en la relació de parcel·les i polígons que figuren en l'anunci publicat en el BOE o oposar-se, per raons de fons o forma, a la necessitat d'ocupació.
