Compromís per Torrent demana adaptar l'ordenança local de circulació a la nova legislació i a l'ús dels patinets elèctrics
Pau Alabajos: “Els municipis interessats en adaptar les seues ordenances han desenvolupat aspectes normatius concrets, introduint la regulació sobre l’ús dels monopatins”
Compromís per Torrent, mitjançant el seu portaveu Pau Alabajos, defendrà al pròxim Ple ordinari de novembre la necessitat d’introduir canvis normatius per a adaptar l’ordenança local de circulació a la nova legislació vigent des de l’1 de gener de 2021.
“L’actual ordenança municipal data de 2014, que a més a més la seua redacció s’aplica referenciada a l’antiga llei de trànsit i circulació de vehicles de l’any 1990, que fou derogada en l’any 2016; és a dir que ens trobem amb el fet que el principal marc regulador local en matèria de mobilitat no pot ser aplicat en contradir l’actual llei estatal, així com els reglaments que la desenvolupen”, ha explicat Alabajos.
Respecte a l’ús dels vehicles de mobilitat personal –VMP- més coneguts com a patinets, des de Compromís s’insta els dos grups municipals que conformen el pacte de govern municipal –en referència al PSPV-PSOE i Ciudadanos- a assumir les seues responsabilitats de gestió i presentar un projecte d’ordenança que permeta adaptar les normes de trànsit a aquesta modalitat de transport personal. En aquest sentit, Pau Alabajos ha criticat la passivitat de la regidoria de mobilitat, derivada de la manca de regulació per a fer front a les noves situacions de risc que s’estan produint a diari en el trànsit del terme municipal.
També, des de Compromís proposen que per les característiques dels VPM i la seua interacció amb la resta del trànsit, especialment amb les persones vianants on es generen situacions que no són fàcils de compaginar, aquests vehicles haurien de circular fora de les voreres, però també entenem que enviar-los a la calçada sense cap tipus de protecció és perillós, amb la qual cosa “pensem que en la redacció de la nova ordenança municipal hauria de ser obligatori l’ús del casc, regular l’edat d’ús i contemplar la possibilitat d’establir mecanismes d’assegurança civil en cas d’accidents amb danys o lesions a terceres persones; totes aquestes qüestions ja estan regulades a les ordenances d’altres ciutats com València, Barcelona o Madrid, ja que compartir un espai de trànsit provoca diferents situacions on poden causar-se danys o rebre-los”.
“Finalment, a Compromís creiem necessari que la circulació d’aquests vehicles se cenyisca als carrers 30 o pels carrils bici, la qual cosa ha de conduir l’urbanisme municipal a dissenyar i construir més carrils destinats a les bicicletes i els VMP a Torrent”, ha conclòs Alabajos.
