L'Autoritat Portuària de València confia que les obres de l'accés ferroviari al Port de Sagunt s'inicien este estiu
ADIF adjudica les obres de construcció del ramal d'accés ferroviari al Port de Sagunt a l'empresa COPASA
L'Autoritat Portuària de València (APV) celebra l'aprovació per part del Consell d'Administració d'ADIF de l'adjudicació a l'empresa Obres i Serveis (COPES) de les obres del nou accés ferroviari de mercaderies al Port de Sagunt i de les millores en la seua connexió amb el Corredor Mediterrani i el Corredor Cantàbric-Mediterrani. Es tracta d'un projecte, els primers documents del qual va preparar l’APV a la fi de la dècada dels 90, anys en què es van redactar els primers informes de necessitat i els primers plans de viabilitat d'una connexió reclamada amb urgència en els últims anys.
L'actuació total de l'obra està per damunt dels 30 milions d'euros; dels quals 11 tenen aprovat finançament europeu, mentre que el gruix de l'operació (20 milions d'Euros) seran a càrrec del pressupost de l'Autoritat Portuària de València, segons estan reflectits en el seu Pla d'Inversions.
El contracte adjudicat formalment pel Consell d'ADIF té un termini d'execució de 16 mesos i l'Autoritat Portuària confia que els treballs s'inicien com més prompte millor; este estiu al més tardar.
El nou traçat es projecta en via única electrificada d'ample mixt (dotada de tercer fil) fins a les instal·lacions portuàries. La zona d'actuació comprén un total de 5,6 km de longitud de plataforma ferroviària.
Entre els treballs més destacats que s'escometran destaquen els següents:
- Construcció de la plataforma ferroviària per a via única, amb una secció transversal de 7,1 metres i les seues corresponents cunetes, drenatges i canalitzacions.
- Construcció de dos viaductes situats en els punts quilomètrics (pp.qq.) 3/82 7 i entre els pp.qq. 4/383 i 4/474, i dos passos inferiors en els pp.qq. 0/630 i 2/107 del ramal 1.
- Instal·lació de via i travesses mixtes aptes per a tercer fil i subjeccions elàstiques, muntada sobre una capa de balast i una altra de subbalasto.
- Col·locació d'un canviador de fil i 7 aparells de via aptes per a tercer fil.
- Electrificació mitjançant nous pals situats en el marge dret del traçat i connexió amb el Corredor Mediterrani. La catenària serà adaptada a ample mixt a 3.000 V de corrent continu i preparat per a 25 kV en corrent altern.
- Tancament complet de la línia mitjançant clos.
Per a complementar aquest projecte, l'Autoritat Portuària de València té prevista l'execució d'una terminal exterior de suport al costat de la parcel·la de Mercadona i una altra platja de vies en el moll centre de la dàrsena 2; en tots dos casos, per a trens de fins a 750 metres. Aquestes dues actuacions estan incloses en el Pla d'Inversions de l’APV amb un import total de 12 milions d'euros.
