Compromís destaca l'acceptació del tren al Maestrat i reitera la necessitat de connectar a la circulació estacions hui tancades
Carles Mulet: “La demanda està constatant que la gent demanava amb raó aquest servei que s'ha consolidat com una alternativa segura i ecològica al vehicle particular”
Les xifres del nombre de bitllets venuts entre la Plana i el Maestrat en poc més d'un any (464.000 bitllets venuts) constaten l'alt grau d'acceptació del transport amb tren a les comarques del nord, ha assenyalat Carles Mulet, que va reclamar al Govern conèixer aquestes xifres. El senador va demanar una valoració de la posada en servei dels nous trens, la seua evolució i les previsions de reobertura d'estacions com les de Cabanes o Santa Magdalena.
“Així, de la informació lliurada pel Govern es constata com les peticions de trens eren una demanda raonable, assumible i que demostra que si hi ha oferta existeix demanda. Són de lamentar els anys perduts sense aquest servei per baralles entre els principals partits i l'oblit i excuses que ve suportant el servei, que està cridat a ser el del futur, per la seguretat en els transports i sostenibilitat”, ha indicat el senador.
Al novembre de 2018 va entrar en funcionament la millora en les connexions amb tren entre Castello i Vinaròs. “L'esforç realitzat ha suposat una millora de les comunicacions i la mobilitat dels ciutadans de les diferents poblacions d'aqueix ámbito geográfico, tal com demostra la positiva resposta dels mateixos i el consegüent increment de viatges registrats”, diu la resposta oficial.
En núnero de bitllets venuts per a cadascuna de les estacions de la citada relació, des del 12 de novembre de 2018, data de posada en marxa del nou servei, fins al 31 de gener de 2020, ha sigut el següent:
· Castelló: 169.911
· Benicàssim: 37.062
· Orpesa: 68.378
· Torreblanca: 19.833
· Alcalà de Xivert: 20.533
· Benicarló-Peníscola: 73.684
· Vinaròs: 75.226
“Això demostra que els serveis són viables si l'empresa s’ho proposa i serien encara més utilitzats si es dotaran dels mitjans humans i materials necessaris, augmentara la puntualitat i no es cancel·laren sorprenentment trens, alguna cosa que fa mossa entre els usuaris, que s'indignen i deixen de confiar en el servei”, ha indicat el senador. Al llarg del País Valencià, la coalició ha registrat centenars de demandes i incidències per l'empitjorament en el servei i existeix el compromís de millorar els casos descrits. “L'exemple d'implantació de trens regionals al Maestrat, malgrat ser cars i no ser de rodalia, són una demostració que la gent respon si se'ls fa cas i es presta un bon servei”, ha assenyalat el representant territorial valencià.
“És de lamentar”, afegeix “que no dediquen ni una sola línia a donar explicacions o informació sobre la possible reobertura de les estacions de Santa Magdalena o Cabanes, per on passen les vies. Només un tren utilitzable per la majoria de poblacions i persones serà un èxit, en canvi si deixa de costat l'articulació comarcal, contribuirà a allunyar a les persones en comptes d'aproximar-les i ser concebut com una cosa útil”, ha conclòs.
