Compromís destaca la aceptación del tren al Maestrat y reitera la necesidad de conectar a la circulación estaciones hoy cerradas
Carles Mulet: “La demanda está constatando que la gente pedía con razón este servicio que se ha consolidado como una alternativa segura y ecológica al vehículo particular”
Las cifras del número de billetes vendidos entre la Plana y el Maestrat en poco más de un año (464.000 billetes vendidos) constatan el alto grado de aceptación del transporte en tren en las comarcas del norte, ha señalado Carles Mulet, que reclamó al Gobierno conocer estas cifras. El senador pidió una valoración de la puesta en servicio de los nuevos trenes, su evolución y las previsiones de reapertura de estaciones como las de Cabanes o Santa Magdalena.
“Así, de la información entregada por el Gobierno se constata como las peticiones de trenes eran una demanda razonable, asumible y que demuestra que si hay oferta existe demanda. Son de lamentar los años perdidos sin este servicio por peleas entre los principales partidos y el olvido y excusas que viene soportando el servicio, que está llamado a ser el del futuro, por la seguridad en los transportes y sostenibilidad”, ha indicado el senador.
En noviembre de 2018 entraron en funcionamiento la mejora en las conexiones en tren entre Castelló y Vinaròs. “El esfuerzo realizado ha supuesto una mejora de las comunicaciones y la movilidad de los ciudadanos de las distintas poblaciones de ese ámbito geográfico, tal y como demuestra la positiva respuesta de los mismos y el consiguiente incremento de viajes registrados”, reza la respuesta oficial.
En número de billetes vendidos para cada una de las estaciones de la citada relación, desde el 12 de noviembre de 2018, fecha de puesta en marcha del nuevo servicio, hasta el 31 de enero de 2020, ha sido el siguiente:
· Castelló: 169.911
· Benicàssim: 37.062
· Orpesa: 68.378
· Torreblanca: 19.833
· Alcalà de Xivert: 20.533
· Benicarló-Peníscola: 73.684
· Vinaròs: 75.226
“Esto demuestra que los servicios son viables si la empresa se lo propone y serían todavía más utilizados si se dotarán de los medios humanos y materiales necesarios, aumentara la puntualidad y no se cancelaran sorpresivamente trenes, algo que hace mella entre los usuarios, que se indignan y dejan de confiar en el servicio”, ha indicado el senador. A lo largo del País Valenciano, la coalición ha registrado cientos de demandas e incidencias por el empeoramiento en el servicio y existe el compromiso de mejorar los casos descritos. “El ejemplo de implantación de trenes regionales en el Maestrat, pese a ser caros y no ser de cercanías, son una demostración que la gente responde si se les hace caso y se presta un buen servicio”, ha señalado el representante territorial valenciano.
“Es de lamentar”, agrega “que no dediquen ni una sola línea a dar explicaciones o información sobre la posible reapertura de las estaciones de Santa Magdalena o Cabanes, por donde pasan las vías. Sólo un tren utilizable por la mayoría de poblaciones y personas será un éxito, en cambio si deja de lado la articulación comarcal, contribuirá a alejar a las personas en vez de aproximarlas y ser concebido como algo útil”, ha concluido.
