Mulet demana al Senat una aposta pel tren convencional i rebutja més beneficis per a l'AVE “un tren elitista i que desvertebra el territori”

El senador de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat hui al Senat posar en el centre del sistema ferroviari estatal a les persones i no únicament els beneficis de les empreses i les propostes sorgides d'abaratir bitllets eliminant cànons per a afavorir únicament trens elitistes com l'AVE. El senador valencià ha defensat que “si volem millorar el sistema ferroviari i la mobilitat de les persones, és necessari un estudi per a reobrir estacions i línies tancades en les últimes dècades, en el marc d'un pla contra el canvi climàtic i el calfament global i la pèrdua de població en nombroses zones de l'Estat espanyol”.

La coalició aposta així mateix per, en coordinació amb la resta d'administracions amb competències en transports, empreses i organismes públics i davant l'espiral del preu dels combustibles i l'evolució de l'IPC, “apostar per un bo com el que s'ha adoptat recentment a Alemanya amb gran èxit, de tarifa plana per als usuaris de transport públic”. Un posicionament per aquest tipus de transports, segons la coalició, milloraria la qualitat de l'aire i reduiria les partícules contaminants de l'atmosfera, mitigant alhora aquest factor de risc de la mortalitat; evitaria accidents de trànsit entre vehicles privats “i també es convertiria una ferramenta que contribuïra a ajudar a les economies domèstiques en la lluita contra la inflació i el cost dels combustibles, així com per a vertebrar el país”, ha recalcat el portaveu de Compromís al Senat.

La coalició també ha plantejat que s'estudien noves declaracions d'Obligació de Servei Públic (OSP) en la xarxa de tren convencional, que és el que utilitza la immensa majoria de la població, vertebra el territori i contribueix a fixar la població, enfront de models com l'AVE, que desplacen població, activitat econòmica i absorbeix ingents quantitats de recursos econòmics. “Considerem imprescindible recobrar totes aquelles freqüències que van ser eliminades amb la pandèmia i que no han sigut encara restablides i apostar per un disseny ferroviari que supere l'absurd sistema radial i l'aposta megalòmana per l'Alta Velocitat, que puga suplir els anomenats vols curts”, ha justificat.

Mulet ha recordat al PP que “amb els seus fets van perpetrar el desmantellament del tren convencional i condemnar a bona part del nostre territori a pitjors serveis apostant per l'AVE i deteriorant la resta del sistema ferroviari, en restar-li recursos i beneficiant a empreses privades darrere d’una suposada entrada de nova oferta, pagant-ho la ciutadania, per descomptat. Diguem-ho clarament: Voler abaratir el preu del bitllet llevant cànons a la competència com Vostès pretenen, és voler que les empreses privades guanyen més a costa que la diferència la pague l'Estat, és a dir tots nosaltres. És indigne. Portem ja massa festes pagades de l'AVE, un tren elitista, que buida territoris i desmantella línies convencionals, incomunica poblacions intermèdies i suposa una despesa pròxima als 25 a 40 milions d'euros per quilòmetre, quan no tenen diners, o això diuen, per a mantenir obertes algunes línies estratègiques per mantindre comunicats extensos territoris”.