El pla de mobilitat de Compromís per Mislata queda desvirtuat per les esmenes del PSOE
Un cop més i no és pas la primera vegada, el PSOE de Mislata aprofita la seua majoria absoluta per desvirtuar i buidar de contingut una moció de Compromís. Les esmenes presentades per l'equip de govern evidencien que no hi ha cap voluntat de fer un canvi real en el model de mobilitat de la ciutat i que el bielsisme encara roman instal·lat en una visió que aposta i ultrapondera els vehicles a motor particulars per davant de qualsevol altra alternativa.
Segons el regidor de Compromís, Javier Gil: que Bielsa defense acaloradament un accés nord per als vehicles a motor, amb una proposta feta fa més de vint anys evidencia que no s'han adonat del fet que eixe model està obsolet i té uns greus impactes sobre la salut de les persones i el clima".Sobre les al·lusions directes al regidor de Compromís en l'Ajuntament de València, Giusseppe Grezzi, fetes per l'alcalde de Mislata i al que acusava textualment de "provocar i generar conflicte" entre Mislata i València, Gil diu que: Ens sorprén molt, en primer lloc, que l'alcalde abandone la seua figura de moderador del ple per intervenir, tot i no ser interpel·lat. Això evidencia, per una banda, la falta de confiança en la regidora socialista que defensava la seua proposta i per altra, la voluntat d'enganyar als ciutadans, ja que Grezzi no és el responsable de les infraestructures viàries, competència
de la vice-alcaldessa i regidora d'infraestructures, planificació i gestió urbana, Sandra Gómez, amb qui comparteix militància.
La proposta inicial de Compromís, esmenada pel PSOE, apostava per la creació de carrils bici a la localitat de Mislata, perquè ara per ara és l'única del àrea metropolitana que no hi té una xarxa per aquest tipus de vehicles. L'alternativa de l'equip de govern als carrils bicis són els anomenats ciclo-carrers, què allò que fan és enviar a l'espai per als vianants als ciclistes, en una convivència què no es per a res còmoda ni per uns ni per altres.
La bicicleta és un vehicle i com a tal ha de comptar amb unes vies pròpies, útils i segures i l'espai d'aquestes vies ha de ser guanyat principalment als vehicles amb motor d'ús particular. S'ha de tenir clar què les bicicletes no són només un vehicle d'ús recreatiu i que si volem que de veres siguen un eix fonamental de la transformació de la mobilitat cap a un model sostenible, s'ha de planificar i dotar la població de les infraestructures necessàries.
Sobre l'esmena socialista que converteix la proposta d'acord d'obrir un procés de participació ciutadana, que proposava Compromís, en (TEXTUAL) Estudiar la possibilitat d'obrir un procés de participació ciutadana, el regidor de Compromís diu: ens sembla part del guió d'una comèdia, però tristament el que amaga aquesta esmena és la por atàvica del PSOE a una participació ciutadana oberta i real; estudiar la possibilitat és un eufemisme per a dir que ni volen fer-ho ni ho faran.
