El Govern reforma el carnet per punts i endureix algunes de les seues sancions

Canvia el carnet per punts a Espanya. El Consell de Ministres ha aprovat en la reunió d'aquest dimarts el projecte de llei elaborat pel Ministeri de l'Interior per incorporar una sèrie de mesures "que milloren i actualitzen el sistema de el permís i la llicència de conducció per punts", i ha acordat la seua remissió a les Corts per a la seua tramitació parlamentària i aprovació definitiva.

El projecte de llei, explica el Govern, agreuja les sancions previstes per a aquells comportaments que generen més risc per a la conducció, com l'ús de el telèfon mòbil al volant, i impulsar el mecanisme dels cursos de conducció segura com a fórmula per millorar l'educació viària dels conductors.

Aquesta reforma ja va ser aprovada en primera volta pel Consell de Ministres el passat 10 de novembre de 2020. Des de llavors, ha obtingut els informes favorables dels ministeris d'Hisenda, Afers Econòmics i Transformació Digital, Treball i Economia Social, Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Política Territorial i Funció Pública, així com del Consell Superior de Trànsit, Seguretat Vial i Mobilitat Sostenible.

El projecte de llei s'integra en una més àmplia estratègia dissenyada per la Direcció General de Trànsit per generar un nou model de seguretat viària alineat amb la política de la Unió Europea, l'objectiu és reduir en un 50 per cent el nombre de persones mortes i ferides greus per a l'any 2030 i avançar cap a una xifra pròxima a zero en l'any 2050.

Principals modificacions

Les principals mesures recollides en el projecte de llei són les següents:

• Unifica en un termini de dos anys el temps que haurà de transcórrer sense cometre infraccions per recuperar el saldo inicial de 12 punts, sempre que no s'haja perdut tot el saldo.
• Substitueix la infracció greu consistent en "utilitzar" mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres pel mer fet de "portar al vehicle" aquests dispositius. El nou tipus infractor manté la pèrdua de tres punts que s'assignava a l'anterior infracció.
• Eleva de tres a quatre els punts a detreure per no fer ús del cinturó de seguretat, sistemes de retenció infantil, casc i altres elements de protecció. A més, incorpora com a causa de la pèrdua d'aquests punts el fet de no fer ús dels mateixos de forma adequada.
• Suprimeix la possibilitat que turismes i motocicletes puguin sobrepassar en 20 km / h els límits genèrics de velocitat a les carreteres convencionals quan avancen a altres vehicles.
• La superació de cursos de conducció segura, sempre que es complixquen els requisits establerts i es tinga saldo positiu de punts, es compensarà amb dos punts addicionals, fins a un màxim de quinze punts i amb una freqüència màxima d'un curs cada dos anys. No obstant això, la recuperació d'aquests punts no serà efectiva fins que entre en vigor la regulació de les condicions que han de complir aquests cursos.
• Tipifica com a infracció molt greu la utilització de dispositius d'intercomunicació no autoritzats en les proves per a l'obtenció i recuperació de permisos o llicències de conducció o altres autoritzacions administratives per a conduir, o col·laborar o assistir amb la utilització d'aquests dispositius, que serà sancionada amb multa de 500 euros i la impossibilitat que l'aspirant puga tornar a presentar-se a les esmentades proves en el termini de sis mesos. Es tracta de el frau més habitual en aquesta classe de proves.

Altres mesures

• Afegeix a les funcions corresponents al Ministeri de l'Interior, exercides a través d'l'Organisme Autònom Prefectura Central de Trànsit, la funció inspectora, fins ara regulada en normes amb rang de Reial decret; així com la funció d'auditoria dels centres i els operadors que realitzen serveis i tràmits relacionats amb l'esmentat organisme autònom.
• Preveu el desenvolupament d'un sistema telemàtic per a que les empreses de transport puguin conèixer si un conductor professional de la seva plantilla es troba en situació legal de poder conduir vehicles de transport, a l'disposar d'un saldo positiu de punts, a què podran accedir aquestes empreses en els termes que reguli el