L'actual Govern Municipal va desbloquejar el projecte del Polígon I-10 de Vila Rosa, que l'anterior Govern del Partit Popular tenia paralitzat
Les gestions dutes a terme des de l'àrea d'Urbanisme amb la Demarcació de Carreteres de l'Estat a la Comunitat Valenciana i amb la Unitat de Carreteres d'Alacant fructifiquen amb l’aportació d’una solució al bloqueig del PP
Contràriament a que va manifestar en el dia d'ahir el portaveu adjunt del Partit Popular, César Augusto Asencio, l'inici de l'expedient de sol·licitud de la cessió de la CN-340 davant del Ministeri de Foment, juntament amb les gestions personals dutes a terme davant de la Unitat de Carreteres d'Alacant, aporten la solució al bloqueig i impulsen la finalització del Programa d'Actuació Integrada que aquest govern va heretar del Partit Popular, que va ser incapaç de trobar una solució al desenvolupament del programa en el sector Vila Rosa, segons manifesta Manuel Penalva Alarcón, Primer Tinent d'Alcalde i Regidor d'Urbanisme.
Divendres passat se li van exposar amb summa claredat al Sr. César Augusto Asencio les raons del retard en la conclusió de la tramitació del programa en les quals aquest govern en cap moment d’aquesta legislatura ha deixat d'atendre; al contrari, ha sigut l'actitud proactiva dels actuals responsables la que permetrà que en els pròxims mesos la nova àrea industrial del Sector I-10 de Vila Rosa siga una realitat.
Fent una mica de memòria per als qui tenen fàcil tendència a l'oblit, contínua Manuel Penalva, el vigent Pla General d'Ordenació Urbana revisat i aprovat el 2011 per un govern del Partit Popular establia textualment en la fitxa de planejament i gestió del Sector Industrial I-10 que l'execució de connexions amb la CN-340 mitjançant glorietes o qualsevol altra disposició que implique la possibilitat de realitzar girs a l'esquerra o l'encreuament a nivell de carrils queda supeditada al canvi de titularitat de la carretera per ser incompatible amb la llei de carreteres i el seu reglament.
Per tant, la sol·licitud de cessió de la carretera nacional per part de l'actual govern municipal al Ministeri de Foment no va ser cap capritx, sinó una necessitat i una obligació imposada pel Pla General del Partit Popular, que no sols afecta al sector industrial de Vila Rosa, sinó a tots els sectors industrials i de serveis del municipi confrontants amb la carretera perquè el PGOU, aprovat pel PP, prohibeix els girs a l'esquerra en aquesta via, la qual cosa obliga a l'execució de rotondes i l'única solució per a no xocar amb les limitacions que puga establir el Ministeri de Foment era la gestió directa de la CN-340 pel propi Ajuntament, aclareix el regidor d'urbanisme Manuel Penalva.
Però, retornant al Sector I-10 de Vila Rosa, contínua Manuel Penalva, les pròpies bases particulars del programa d'actuació integrada per al desenvolupament del Sector I-10 aprovat per l'anterior govern del Partit Popular estableixen, quant a la vertebració del sector per mitjà d'una rotonda d'accés a l'actual N-340, que les propostes hauran d'incloure en el projecte d'urbanització la previsió de l'esmentada rotonda d'accés des de la N-340. I l'Ajuntament té la intenció d'arribar a un acord amb l'administració actual titular de la N-340 per a possibilitar la connexió del sector amb aquesta via a través de la referida rotonda, i això podria dur-se a terme mitjançant un canvi de titularitat de la carretera o una altra solució convinguda amb aquesta administració, per la qual cosa l'execució de la rotonda haurà de condicionar-se al fet que s'haja arribat a aquest acord.
Doncs bé, malgrat això, l'anterior govern popular, encapçalat per César Augusto Asencio, no va fer res sobre aquest tema per al compliment de les normes particulars que ells mateixos havien aprovat, ni van sol·licitar la cessió de la carretera; al contrari, es van oposar ja en la present legislatura a la proposta de l'actual govern municipal. No van trobar tampoc cap altra solució convinguda amb l'Administració titular de la carretera, el Ministeri de Foment, i van optar per deixar el programa d'actuació del sector de Vila Rosa sense una solució efectiva respecte als accessos rodats a la futura àrea industrial, sabent que a aquesta tan sols podria accedir-se pel camí de servei de doble direcció annex al polígon confrontant de Cachapets, pel qual havien de circular, entre altres, vehicles articulats de grans dimensions.
Aqueixa era la solució d'accés que proposava el Partit Popular per al sector industrial de Vila Rosa.
Ha sigut aquest govern municipal, conclou Manuel Penalva, el que gràcies a les intenses gestions dutes a terme davant de la Demarcació de Carreteres d'Alacant ha desbloquejat una situació que el PP no va saber gestionar. Finalment, després dels ajustos necessaris, serà factible l'accés ordenat i directe a aquest sector industrial tan important per a Crevillent en unes condicions òptimes.
