El cost de la recàrrega de vehicles elèctrics ha augmentat un 28,6% de mitjana a Espanya
Tot i aquesta pujada, el cotxe elèctric continua tenint un cost menor comparat amb el cotxe tradicional de gasolina o dièsel i omplir el dipòsit és més barat
Amb les notícies recents del constant increment en la factura de la llum, són cada vegada més els conductors que es pregunten com afectarà aquesta situació el preu de la càrrega de cotxes elèctrics. La realitat és que, malgrat que continuen sent més rendibles que els vehicles tradicionals de dièsel o benzina, l'últim any s'ha produït un augment mitjà del 28,6% en el preu de recàrrega, segons dades de l'associació de consumidors FACUA .
"La pujada de la factura de la llum no és més que una trava davant el repte de la descarbonització que està provocant un significatiu encariment de la mobilitat sostenible" afirma el propietari i fundador de Grupo Moure. En aquest sentit, la foto actual no és gens prometedora perquè la mobilitat elèctrica es pugui convertir en una realitat: es venen pocs cotxes elèctrics, hi continua havent unes infraestructures escasses i un preu de la llum cada dia més car.
La factura de la llum a Espanya no ha deixat de pujar tot l'any, amb el preu d'electricitat al mercat majorista batent rècords cada mes. D'aquesta manera, si bé el propietari d'un vehicle elèctric pagava al febrer uns 1,3 euros en ús nocturn de recàrrega, amb els quals podia fer uns 100 quilòmetres, al setembre la mitjana era de 3,4 euros.
“S'estan estimant sobrecostos a la recàrrega dels vehicles que podrien rondar els 300 euros anuals de mitjana, provocant que també l'amortització d'un vehicle elèctric trigui més. Segons dades publicades per FACUA, a l'últim any s'ha produït un augment mitjà del 28,6% en el preu mitjà per a la recàrrega d'un cotxe elèctric”, detalla Manel Montero, director general de la companyia. Aquesta problemàtica provoca que, a l'hora de prendre la decisió de comprar un vehicle, les famílies es facin massa preguntes en un escenari econòmic on ja hauran d'afrontar un sobrecost energètic a la llar durant l'hivern.
Malgrat tot, el cotxe elèctric continua gastant menys
"L'increment continu que està patint la llum", enuncia Montero, "està posant en dubte els possibles estalvis que tindrien els usuaris dels cotxes elèctrics respecte dels combustibles".
Si bé és cert que un vehicle de zero emissions té un preu de compra superior al d'un vehicle de combustió, la despesa en proveïment i/o recàrrega continua sent menor en el primer cas. L'Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) va establir una comparativa per constatar aquest fet. En suposat, es prenia de referència un usuari que completa 10.000 quilòmetres a l'any en un vehicle de gamma mitjana. Segons les seves estimacions, per assolir aquesta quantitat un cotxe de gasolina consumeix 700 litres, un dièsel 600 litres i un vehicle elèctric aproximadament 2000 kWh en una recàrrega nocturna en horari vall i sota tarifa PVPC (Preu Voluntari al Petit Consumidor).
Tenint en compte el preu de finals del mes de setembre, la forma de proveïment que ha experimentat una pujada més gran respecte al 2020 és la recàrrega elèctrica (260 euros més), per sobre de la gasolina i el dièsel, que van experimentar un increment de 181 i 131 euros, respectivament.
Tot i això, fins i tot prenent com a referència dades de la llum en el pitjor escenari possible, segueix sent més barat recarregar un cotxe elèctric, ja que el seu cost anual seria de 447 euros, per 775 euros del dièsel i 1.006 euros de la gasolina.
