Compromís i el Grup de l'Esquerra Confederal registren al Senat una Llei del Transport urbà que garantitza la mobilitat sostenible
La Llei analitza els efectes de la Covid-19 sobre el transport i tractarà de modular i reduir els enormes desajustaments entre zones metropolitanes
El Grup de l'Esquerra Confederal (Adelante Andalucía, Més Per Mallorca, Más Madrid, Compromís, Geroa Bai i Catalunya En Comú Podem) de la mà de Compromís han registrat al Senat una Proposició de Llei de Finançament del Transport Públic Urbà i Metropolità que busca actualitzar el dret a la mobilitat urbana en condicions de qualitat, eficiència, sostenibilitat financera i rigorós respecte a la protecció física del medi ambient.
Carles Mulet, promotor de la iniciativa, ha registrat un text que va ser consensuat per representants de grans ciutats, alcaldies del canvi i organitzacions representatives del sector dels transports urbans i metropolitans i que s'ha actualitzat a la situació generada després de la pandèmia originada per la Covid-19, que ha suposat una reducció dràstica en el nombre de viatgers respecte als que es registraven abans de la declaració de l'estat d'alarma. La llei és la base normativa per a dotar de recursos al transport públic que li permeta adoptar iniciatives estratègiques com augmentar l'oferta, una major integració multimodal, noves polítiques tarifàries o impulsar el salt digital i tecnològic del servei.
“Mentre veiem com a nivell internacional es prenen mesures de cara a millorar la mobilitat o la reducció de vehicles i contaminació, algunes autonomies com la valenciana se les desitgen per a fer polítiques, quan pateixen una evident discriminació en les subvencions estatals al transport”, ha assenyalat el senador. “Així, mentre Madrid ha rebut en 10 anys 1.358 milions, el transport metropolità valencià tan sols 83, sense que existisca un criteri consensuat i objectiu per a un tracte igualitari i just”, ha declarat Mulet.
Per la seua part Giuseppe Grezzi , regidor de mobilitat sostenible i espai públic de l'Ajuntament de València i president de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), ha defensat que “les reformes en la mobilitat que s'estan fent a València es fan amb l'esforç únic de l'Ajuntament i per això precisem d'un marc estable i just, ja que ara existeixen criteris molt partidistes i sense rigor, per la qual cosa es precisa que aquesta llei siga una realitat, per a fomentar el transport sostenible en una situació d'emergència climàtica”.
La Llei preveu dotar de recursos als serveis metropolitans de transport “que estan deixats en quant a inversions, la qual cosa condemna a milers de ciutadans a utilitzar el cotxe per a vindre a València. La gent vol transport de qualitat i així utilitza menys els vehicles privats, com hem vist a la ciutat de València amb increments en l'ús del transport col·lectiu i la bicicleta, cosa que no ocorre en altres ciutats”, ha afegit el regidor.
La coalició ha traslladat al Senat mocions per a reclamar una millora del finançament tant de Rodalia com del transport col·lectiu. La moció ha sigut secundada pels senadors i senadores territorials de l'Esquerra Confederal, que representen a poblacions amb característiques i problemes de mobilitat propis com Andalusia, Balears, València, Catalunya, Madrid i Navarra. “El transport col·lectiu ha de ser la principal aposta mediambiental i de mobilitat, per això no cessarem en la nostra voluntat per dignificar-ho i finançar-ho com mereix”, ha conclòs Mulet.
