Els radars de Castelló ja redueixen els accidents en les Rondes
Els incidents han passat de 49 a 17 en l'últim semestre
Els nous radars de Castelló han frenat els accidents en les Rondes de circumval·lació de la ciutat.
Així es desprèn de les dades donades a conèixer la Policia Local, on es pot comprovar que en l'últim semestre les col·lisions han caigut de 49 a 17 en aquestes vies en les quals s'han instal·lat els cinemòmetres.
Els nous radars estan situats en tres de les entrades de la ciutat, on la velocitat està limitada a 60 quilòmetres per hora, en punts on era habitual que els conductors superaren aquest límit.
Un dels radars s'ha instal·lat en la Ronda Nord a l'eixida del túnel de l'avinguda de Lledó, un altre en la Ronda Sud a l'altura del túnel del poliesportiu Ciutat de Castelló i el tercer en l'avinguda València enfront dels magatzems de Monfort, abans d'arribar a la ronda CS-22.
La ubicació s'ha decidit per les dades de sinistralitat viària de 2014 a 2020 de la Policia Local de Castelló, on es desprèn que són uns dels trams on es concentra més quantitat d'accidents per l'excés de velocitat.
Quant han descendit els accidents?
En les dades registrades durant els últims mesos s'aprecia un canvi de tendència a la baixa en les tres vies ràpides que compten amb aquesta tecnologia.
Cal recordar que a l'inici de l'any es va anunciar la seua ubicació, a l'estiu es van instal·lar els aparells i a l'octubre van començar a sancionar als infractors, per la qual cosa ja des d'inicis de 2022 es pot comprovar l'efecte.
En total, s'han reduït dels 49 accidents de trànsit que va haver-hi primer semestre als 17 dels últims sis mesos de l'any.
On més s'ha notat és en la Ronda sud, que encapçalava els accidents a inicis d'any i on s'ha passat de 24 col·lisions a només sis.
La Ronda nord és el segon punt més conflictiu. De gener a juny de 2022 es van produir 15 accidents, mentre que de juliol a desembre s'han causat set.
El tercer punt és l'avinguda València, on els accidents també s'han reduït, de 10 a 4 en el tram final de l'any.
Així, es nota un descens en les tres vies i encara que s'observa el típic repunt després de les vacances estiuenques amb en augment de la circulació les xifres no arriben a aconseguir les dades de sinistralitat de principis d'any.
