Aquests són els nous límits de velocitat a ciutat a partir de l'11 de maig

La Direcció General de Trànsit va a modificar els límits de velocitat a partir de l'11 de maig. La modificació del Reglament de circulació en el qual es recullen els límits de velocitat a les ciutats es va aprovar en Consell de Ministres el passat 10 novembre.

Perquè aquest canvi fora conegut pels ciutadans i perquè les administracions públiques locals disposaren d'un termini suficient per adaptar la senyalització i/o infraestructura, es va establir un termini de sis mesos des de la publicació del RD en el BOE, per a la seua entrada en vigor, expliquen en un comunicat.

Així, des del 11 de maig, el límit de velocitat en vies urbanes serà de:

• 20 km / h en vies que disposin de plataforma única de calçada i vorera.
• 30 km / h en vies d'un únic carril per sentit de circulació.
  50 km / h en vies de dues o més carrils per sentit de circulació.

Els motius que van portar a la DGT a implantar aquesta mesura, que ha estat reconeguda per la Direcció General de Mobilitat i Transports de la Comissió Europea, com una mesura positiva que ajudarà a reduir la sinistralitat viària, han estat:

• La demanda dels ajuntaments per tenir un paraigua legal normatiu i poder aplicar els 30km/h en les seues localitats.
• En 2019, els morts en accident de trànsit a les ciutats van augmentar un 6%, mentre que a les vies interurbanes es van reduir un -6%.
• El 82% dels morts en ciutats en 2019 van ser usuaris vulnerables, és a dir, vianants, ciclistes i motoristes.
• Es redueix un 80% el risc de morir com a conseqüència d'un atropellament. Si la velocitat de el vehicle que impacta és de 30 km/h el risc és d'un 10%; si la velocitat és a 50 km/h, aquest risc de mort s'eleva al voltant del 90%.
• Es redueix a la meitat la distància que es necessita per aturar el vehicle a el passar de 50km/h a 30 km/h.
• Les experiències existents de zones 30 en ciutats demostren l'efecte positiu sobre la sinistralitat, amb reduccions dels accidents que han arribat a superar el 40%.
• Es redueix a la meitat el soroll ambiental segons l'informe de recomanacions del Grup d'Experts Acadèmics per a la 3a Conferència ministerial global de seguretat viària.

El director general de Trànsit, Pere Navarro, el secretari general de la Federació Espanyola de Municipis i Províncies (FEMP), Carlos Daniel Casares i Alfonso Gil, tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Bilbao i president de la Comissió de Transports, Mobilitat Sostenible i Seguretat Viària de la FEMP han presentat aquest Manual d'aplicació dels nous límits de velocitat en vies urbanes i travessies que entraran en vigor el proper 11 de maig.

A totes aquestes raons, se suma que la reducció de la velocitat a les ciutats a 30 km/h és una de les prioritats de l'Agenda 2030 amb l'objectiu de convertir les ciutats en espais més segurs reduint, tant el risc de patir un accident, com la gravetat del mateix.