Aprovat el Pla Valencià de Rodalia amb més trens, noves línies i connexions: tot el que has de saber
El Congrés planteja recuperar estacions, soterrar vies i connectar comarques per tren
Aprovat el nou Pla Valencià de Rodalies, que contempla importants actuacions que afectaran directament el servei ferroviari a la província de Castelló i a la connexió amb València, a l'espera de que el futur tinga un reflex pressupuestari per a que siga una realitat sense quedar en paper mullat.
Entre els objectius destacats d’aquesta proposta aprovada pels partits al Congrés dels Diputats, figura la finalització de les obres del tercer carril entre València i Castelló, així com l’eliminació de les restriccions temporals de velocitat, cosa que permetrà una major fluïdesa i eficiència en els trajectes.
A més, es preveu la integració definitiva dels serveis entre Castelló i Vinaròs dins de la línia C6, que actualment connecta València amb Castelló, reforçant així la vertebració de la xarxa cap al nord de la província.
Un dels punts clau per millorar l’operativitat serà garantir els enllaços entre les línies C5 i C6 a l’estació de Sagunt, especialment en cas de retards en algun dels serveis, per facilitar els transbords i evitar la pèrdua de connexions.
Conectar La Safor i La Marina o recuperar el tren a Torrevieja 50 anys després
Són alguns dels ítems del Pla Valencià de Rodalies 2025-2030 que ha proposat Compromís com a manera d’acabar amb els retards i les cancel·lacions que pateixen diàriament els ciutadans, així com vertebrar totes les comarques valencianes.
La proposta ha sigut defensada pel diputat i portaveu de Mobilitat Sostenible de Compromís, Alberto Ibáñez, en la Comissió de Transports, qui ha manifestat “un pas important que millorarà les rodalies i s’haurà de veure reflectit en els pròxims Pressupostos Generals de l’Estat”.
“El Pla Valencià de Rodalies dotarà d’una alternativa amb ferrocarril allà on hui en dia no existeix, com a Torrevella, recuperarà el tren Gandia-Oliva-Dénia, 50 anys després per connectar les comarques de la Safor i la Marina, així com una aposta ferma per la ciutat de València amb el desenvolupament del túnel passant, el compromís ferm de soterrar Serrería, i la connexió directa entre les estacions de Sant Isidre i València Nord”, ha subratllat Ibáñez.
A més, Compromís ha proposat “la creació de dues línies noves entre València-Port de Sagunt i València amb Silla per donar servei a l’Horta Sud, zona afectada per la DANA. També destaca el soterrament de les vies a Alfafar i la recuperació del tren a Camporrobles per combatre la despoblació”.
També ha destacat la proposta de “la duplicació i electrificació de la línia Alacant-Múrcia, la construcció de la variant de Torrellano per connectar amb l’aeroport de l’Altet, i una nova línia cap a Torrevella”. “Alacant deixarà en els pròxims pressupostos de ser la província pitjor finançada d’Espanya”, ha conclòs.
Més vertebració i intermodalitat a Castelló
Una altra de les mesures contemplades és la reforma i reobertura de l’estació de Santa Magdalena de Polpís, la qual cosa suposarà una millora en l’accés ferroviari a la comarca del Baix Maestrat.
El pla també aposta per la intermodalitat amb el transport per carretera, amb l’objectiu d’arribar als municipis que actualment no disposen d’estació de tren. En el cas de la Vall d’Uixó, es proposa establir un servei d’autobús que connecte la localitat amb l’estació de tren de Nules, coordinat amb els horaris dels trens de Rodalies.
A més, s’integraran dins del sistema de Rodalies València els viatges amb origen o destinació a l’estació de Barracas, tot i que en aquesta continuaran prestant servei els trens de mitjana distància que cobreixen el trajecte cap a Terol i Saragossa.
Aquest nou pla busca oferir un sistema de transport més coordinat, eficaç i accessible, tant per a les zones litorals com de l’interior de la Comunitat Valenciana.
