Compromís demana un pla de mobilitat sostenible a Alacant per a combatre la crisi climàtica
Natxo Bellido: “Saltar-se el PMUS en la reforma de l’Avgda. Aguilera, no ampliar i connectar els carrils bici o plantejar tímides reformes per a guanyar espai al cotxe i pacificar el trànsit no responen als reptes de la ciutat del segle XXI”
El grup municipal de Compromís a l'Ajuntament d'Alacant ha tornat a plantejar, al bipartit de Barcala, que execute una ambiciosa agenda d’actuacions i inversions per a canviar el model de ciutat i incorporar de forma decidida i integral la mobilitat sostenible com a part del procés de transformació i modernització urbana que la ciutat d’Alacant encara té pendent.
“Per a començar -com ha explicat el portaveu municipal- caldria situar en agenda l’aplicació del PMUS i no obviar-lo quan se projecten actuacions com la de l’avinguda Aguilera que representa l’exemple perfecte de la descoordinació i falta de planificació del govern de dretes i la seua aposta real, més enllà dels anuncis per mantindre l’statu quo del cotxe en la mobilitat a la ciutat”.
Així mateix, com ha explicat Bellido, “la llarga llista de promeses incomplides de Barcala, com ara la plataforma ciclopeatonal d’Urbanova o la connexió ciclista del centre amb la platja de Sant Joan definixen la manca de voluntat política del PP de fer de la bicicleta una alternativa real al cotxe”.
Des de la coalició progressista s’ha recordat que el PP no arribarà a les dates marcades per a tindre en funcionament la Zona de Baixes Emisions, de la qual no s’atrevixen a donar plaços. Així mateix se s’advoca per acompanyar les actuals reformes planejades, que gràcies als fons europeus s’estan projectant per pacificar el trànsit, a una estratègia de vianantlització que s’estenga als barris de la ciutat i no siga pensada exclusivament al centre i ques’acaben els retrasos i acceleren les expropiacions de la Via Parc per a poder aprofundir en el redisseny de les pautes de mobilitat i poder plantejar grans projectes de transformació urbana, com ara l’eliminació del trànsit de vehicles privats en la façana marítima de la ciutat.
Des de Compromís s’ha proposat també que cal aprofitar el canvi de contracta d’autobusos i repensar el Mapa de Línies aprovat fa uns mesos per a reforçar la connectivitat i coordinació d’horaris i amb els centres de treball i d’estudis, una línia circular amb més freqüències i l’augment d’horaris nocturns. “Les millores de la futura contracta d’autobusos – ha recordat Bellido- són insuficients i això ha representat una oportunitat perduda més per transformar la ciutat, que és el que va col·leccionant Barcala des de que és alcalde. En definitiva, amb la dreta al poder, resulta impossible imaginar una transformación urbana que deu tindre entre els seus objectius la posada en marxa d’un compromís amb la movilitat sostenible i la recuperació de l’espai públic per a les persones”.
