L'anell ciclista de València celebra el seu tercer aniversari amb més de 6.000 usuaris diaris

«Hui és un dia de celebració i també de fer balanç. Complim tres anys de la posada de marxa de l'Anell Ciclista, que ha representat un abans i un després en l'ús de la bicicleta i en l'avanç de les polítiques de mobilitat sostenible a la ciutat». El regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha manifestat la seua «satisfacció perquè, tal com sospitàvem, s'ha confirmat que esta era una infraestructura molt necessària i molt important per a donar alternatives per tal que la ciutadania puga desplaçar-se d'una manera sostenible i més interconnectada».

Grezzi ha atés els mitjans de comunicació davant el comptador de pas de ciclistes del carrer Xàtiva, el punt de major ús de la ciutat, i ha donat a conéixer les dades que reflecteixen la consolidació d'esta infraestructura urbana: entre 2017 i 2018 l'increment d'ús va ser del 21% de mitjana (al carrer Xàtiva-Colón va arribar fins el 31%); i de 2018 a 2019 l'augment va ser encara major, un 36% (50% al carrer Xàtiva; o 38% en Pont de Fusta-carrer Almassora fins a Alfahuir). «I al llarg de 2019 també hem tingut un gran increment: entre maig i octubre, que són els mesos en què més s'usa la bicicleta, s'han comptat més de 6.000 usuaris diaris en este punt de la ciutat», ha afegit el regidor.

De fet, la ciutadania ha votat l'habilitació d'un segon anell ciclista en els Pressupostos Participatius, «la qual cosa millorarà la interconnexió encara més amb tots els barris de la ciutat, igual que s'ha fet en estos quatre anys», ha explicat Giuseppe Grezzi. L'edil ha manifestat la seua voluntat que este segon anell entre en ús «en este mandat», i ha avançat que ja s'està treballant en l'estudi de la planta viària i en l'anàlisi del possible recorregut del segon anell. «Cal tindre en compte que són molts quilòmetres, encara que alguns trams ja estan construïts, i es tracta d'un projecte de gran envergadura», ha explicat.

Grezzi ha llançat «un missatge de confiança i alegria perquè València avança a poc a poc en polítiques de mobilitat sostenible per a aconseguir una ciutat més humanitzada i amb més alternatives». El delegat de Mobilitat Sostenible ha destacat el paper de l'anell ciclista «com a volant d'interconnexió de tots els carrils bici, ja que alguns carrils que ja existien abans han començat a utilitzar-se molt més, afavorint un ús més interconnectat i segur;  mentre que els que hem anat posant en marxa s'han consolidat de seguida, per exemple el de l'avinguda Regne de València, que registra més de 2.000 usuaris diaris, o els de l'avinguda de la Constitució i avinguda de Burjassot, o el que conclou en el Pont dels Arts que estava ja en funcionament però no s'usava molt perquè no connectava amb res». «A València hem passat d'un període de malbaratament a ser la quinta essència de les polítiques de mobilitat i un exemple a seguir en tota Espanya i a Europa», ha afirmat Grezzi.

El regidor ha reconegut que «queda molt per fer», però ha subratllat que totes les mesures que s'estan impulsant en el camp de la mobilitat, i que començaran en breu, com ara la conversió en zona de vianants de la plaça de l'Ajuntament o la priorització del transport públic al carrer Colón «avançarem encara més en la pacificació i humanització dels carrers». En este sentit, ha citat també la pròxima posada en ús de les infraestructures ciclistes de l'avinguda del Primat Reig, i la seua connexió amb l'avinguda de Catalunya, en la qual s'ha redissenyat tot l'encreuament per a millorar també els desplaçaments dels vianants, que resultaven molt complicats pel volum de trànsit en tractar-se d'un punt d'entrada i eixida de la ciutat». De manera paral·lela, es treballa també en l'habilitació dels carrils bici que es posaran en funcionament en l'avinguda de l'Institut Obrer i en la Gran Via Ferran el Catòlic.