L'Ajuntament inicia les obres de reparació i manteniment del Pont de l'Assut de l'Or amb una inversió de 746.000 euros
Els treballs pretenen millorar la seguretat de l'estructura i allargar la seua vida útil mitjançant la reparació de fissures, la substitució d'elements de contenció i la inspecció del piló de 117 metres
Per a fer els treballs en altura, el pont romandrà tallat al trànsit en els dos sentits entre les 22.00 i les 6.30 hores durant aproximadament dos mesos, mentre que pel dia es manté la circulació habitual
L'Ajuntament de València ha iniciat les obres de manteniment i reparació del Pont de l'Assut de l'Or, el pont atirantat de 29 tirants que creua el Jardí del Túria al voltant de la Ciutat de les Arts i les Ciències. Els treballs van arrancar a la fi de la setmana passada i els executa Pavasal, empresa adjudicatària del contracte per un import de 746.268,71 euros (IVA inclòs), amb un termini d'execució de 110 dies.
El projecte tècnic, que va ser aprovat per la Junta de Govern Local el mes de juliol passat, inclou la reparació de fissures i clivelles, la substitució dels elements de contenció, la inspecció de balises i parallamps, i la millora dels accessos a l'interior de l'estructura. L'objectiu és millorar la seguretat i allargar la vida útil del pont.
El Pont de l'Assut de l'Or se situa entre l'Àgora i el Museu de les Cències, amb una obertura principal d'uns 150 metres lliures i un pla únic de tirants en el centre de la secció. A excepció dels estreps, l'estructura és completament metàl·lica. El seu piló —fabricat en acer S460N— aconseguix 117 metres d'altura sobre el tauler, té directriu curvilínia amb secció buida variable i es desploma cap al sud uns 60 metres. La longitud total de la infraestructura és de 324 metres.
Els treballs en altura obliguen al tall del pont en els dos sentits de 22.00 a 6.30 hores durant l'execució dels treballs. La previsió és que la restricció al trànsit nocturn s'estenga durant aproximadament dos mesos. Durant les hores diürnes no es limitarà el trànsit de vehicles.
El Servici d'Obres i Manteniment d'Infraestructures de l'Ajuntament, que és l'encarregat de coordinar esta actuació municipal al costat del personal de l'empresa adjudicatària, ha tingut en compte els resultats de les diferents inspeccions dutes a terme en el pont al llarg dels últims anys. De fet, en 2025, es va realitzar una inspecció principal de l'estructura i dels sistemes d'evacuació del piló, després de la qual es van detectar els següents danys:
- Aigües en recintes de bieles de suport estrep nord.
- Corrosió localitzada en interior del calaix del tauler.
- Corrosió generalitzada en perns i plaques d'ancoratge del piló, encara que es va comprovar que no hi ha pèrdua de secció dels perns.
- Corrosió localitzada en exterior del piló, zona superior.
- Cables vistos en lluminària de barana.
- Aparells de suport estrep sud (necessitat de retirada del capot).
- Perns i placa d'ancoratge exteriors del piló (necessitat de demolició del sòcol).
- Tirants i retinguda.
En el cas del paviment del pont, es van detectar diverses fissures en el paviment, una junta no estanca en el perímetre de reparacions ja realitzades i existència de blandons de poca importància. Per això, el personal de Pavasal realitzarà un fresat i tall del paviment, a més d'aplicar un reg d'emprimació i l'estés d'una mescla bituminosa per a la creació de la capa de redolament.
A més, arran de l'informe de l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), l'Ajuntament haurà de modificar l'abalisament del Pont de l'Assut de l'Or, ja que es considera un obstacle, en matèria de servitud aeronàutica, per tindre una altura superior als 100 metres.
