Compromís pregunta al Govern pel futur ferroviari del corredor entre Castelló i Vinaròs i es tem problemes amb Renfe
La coalició tem la falta d'inversions en material rodant per part de la companyia, especialment en les mercaderies
El senador de Compromís, Carles Mulet, ha realitzat diferents preguntes al Govern perquè aquest aclarisca què ocorrerà amb el tram de corredor mediterrani que va de Tarragona a Castelló, que en l'actualitat està realitzant l'execució dels treballs d'adaptació a l'ample europeu.
“Parlem d'uns treballs i projectes que, si bé es van advertir amb suficient antelació per part de les autoritats responsables, fa més de tres anys, ens fa témer no vengen compassats amb la inversió necessària i que es donen problemes a partir de la data d'entrada en funcionament del nou ample”, ha assenyalat el senador.
En aquest sentit la coalició ha recordat que porta anys reclamant la recuperació del trànsit ferroviari en aquesta zona i la modernització de combois. “Si bé la futura situació sembla clara per part d'Adif, existeixen dubtes sobre si Renfe ha realitzat els contractes oportuns d'adquisició de nous combois o pres les mesures pertinents de cara a adaptar en els seus tallers els actuals trens per a quan siga efectiu el canvi després dels treballs en aquest tram del corredor”, abunda el senador que recorda com les notícies que arriben per part de Renfe Mercaderies no són gens esperançadores sobre la seua capacitat econòmica i amb una flota de combois envellida.
Així el senador ha reclamat conèixer quins trens té previst el Govern posar en aquesta connexió Castelló-Vinaròs?; qué ocorrerà amb serveis entre municipis (MD) com Talgo?; o en quina situació quedarà el trànsit de mercaderies? Mulet remarca que algunas empreses privades ja han comprat o adaptat material rodant per a les mercaderies en ample estàndard, i es pregunta si estarà RENFE preparada en 3 anys o obligarà els seus clients a canviar de companyia o de manera.
“Pensem que el corredor ha de potenciar-se al màxim i esprémer les seues possibilitats en benefici de la nostra competitivitat empresarial, obrir-ho a les empreses del Maestrat que avui dia exporten per carretera i millorar la comunicació dels municipis d'una àmplia franja que va de Castelló a Tarragona en benefici del turisme, els estudiants i treballadors, perquè el tren és un aliat en la lluita contra el canvi climàtic i així cal veure'l”, ha conclòs Mulet.
