Mulet: “Segueix pendent la canalització de la Rambla d'Alcalà, una obra que evitaria riscos com els viscuts ahir al Maestrat”
La coalició recorda que ni PP ni PSOE han accedit a recuperar aquesta obra ja tramitada i en un calaix que eternitza els problemes urbanístics i de seguretat a Benicarló i Santa Magdalena principalment
Compromís proposarà de nou al Senat, la recuperació de la canalització de la Rambla d'Alcalà, ja que segueix sense resoldre’s aquesta qüestió a pesar que va finalitzar la seua tramitació en 2007 i que es va aparcar pels problemes econòmics que va viure el país a conseqüència de la crisi econòmica. Són diferents les localitats del nord de Castelló afectades per l'oblit d'aquest projecte de canalització de la Rambla, com Alcalà de Xivert, Santa Magdalena, Peníscola i Benicarló. En aquests punts, en els quals en les últimes hores van precipitar entre 100 i 200 mm (154 l/m² ahir a Santa Magdalena i 127 a Benicarló) es generen problemes de seguretat importants per a la població en els accessos a aquestes localitats, en centres comercials, en nusos de carreteres amb diferents titularitats.
“Ahir novament va demostrar aquesta rambla la seua capacitat de generar problemes amb les pluges, per la qual cosa són necessàries actuacions per a augmentar la seguretat de les persones, trànsit ferroviari i circulació de persones mitjançant ponts i una actuació mediambiental assumible i poc traumàtica amb el territori”, ha assenyalat Carles Mulet, que ha anunciat noves preguntes sobre aquest tema i una iniciativa en la comissió pertinent.
La portaveu local de la coalició, Marta Escudero, ha assenyalat que “Benicarló i Peníscola no poden estar quedant-se constantment aïllades, amb la consegüent mala imatge turística i amb el problema de seguretat afegit en cas d'emergència en la localitat, que fa aigües pels seus accessos sense que en aquests anys s'hagen arbitrat més mesurades que reconstruir pistes asfaltades a cada temporal. No volem més pedaços ni tirar diners, sinó infraestructures que faciliten la vida als ciutadans”.
El senador ha recordat les múltiples preguntes realitzades al Govern i Confederació sobre aquest tema i les evasives en les contestacions a preguntes sobre els plans antirriades o l'absència d'inversions en manteniment dels llits, prevenció de riscos. Mulet ha titllat de “injust” que els ajuntaments valencians siguen constantment els afectats pels episodis de gotes fredes i pluges torrencials i ha demanat a l'administració central “que és qui ha de liderar aquestes obres que són de la seua competència” que es pose d'una vegada a treballar “perquè és més lògic eliminar els perills que estar anualment gastant diners per a pal·liar els danys”.
En març de 2007 Juan José Moragues, president de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer va anunciar que en un parell d'anys la canalització de la Rambla d'Alcalà estaria executada i seria “un èxit absolut”. Les obres havien de suposar una actuació mediambiental en la qual no s'anava a formigonar el traçat de la rambla per a fer quelcom més amable i que no creara una cicatriu en el territori. Després de l'exposició al públic, es va exposar la Declaració d'Impacte Ambiental. Els treballs havien de construir dics de defensa en la zona urbana de Santa Magdalena i talussos naturalitzats a base de geocel·les amb hidrosembres en 3,5 quilòmetres a Benicarló per a protegir-los d'avingudes extraordinàries. En aquesta localitat també s'anaven a crear dos ponts en la carretera Benicarló-Peníscola i en la Ratlla del Terme a l'altura del Centre Comercial Costa Azahar. Dels 16,5 milions previstos 10,5 s'anaven a invertir a Benicarló i els altres sis des d'aquesta localitat fins a Alcalà de Xivert. La duració de les obres anava a ser de 12 mesos.
