El carrer Sant Joan de Ribera lliure d’accidents des de la seua adequació
La instal·lació de bandes rugoses, una correcta senyalització horitzontal, la reordenació de les zones d’aparcament i un tractament per evitar lliscaments ha incrementat la seguretat d’una zona que als últims anys havia esdevingut un accés habitual per a la ciutat d’Alcoi. Totes les mesures van ser consensuades amb els veïns de la zona.
Des que a finals de febrer d’aquest any es finalitzara l'adequació del carrer Sant Joan de Ribera, no s’ha enregistrat en l’esmentat carrer cap accident automobilístic. Aquest fet suposa trencar la tendència negativa d’altres anys, sense anar més lluny la del 2016, quan es van produir a la zona un total de 12 accidents. El regidor de mobilitat, Jordi Martínez, assegura que «la valoració d’aquesta noticia no pot ser més positiva; en primer lloc perquè la solució es va consensuar amb els veïns de la zona, i d’altra banda perquè l’absència d’accidents atorguen a les millores una eficàcia més que contrastada».
Les obres dutes endavant han consistit en la instal·lació de cinc bandes rugoses amb la pertinent senyalització horitzontal; la reducció i reordenació de la zona d'aparcament, deixant-la solament a un costat; i l’aplicació d’un tractament per a prevenir els lliscaments en la part alta del carrer. Aquest projecte va ser redactat per INGEMIA oficina tècnica amb una fase comptable de 48.734,02 euros.
S’ha de recordar que els veïns demanaren a l’Ajuntament que intervingués, ja que aquesta part de la ciutat ha augmentat el seu trànsit de manera considerable. Les causes s’han de buscar en l’obertura de la variant del Barranc de la Batalla de l’autovia A-7, unida a la construcció del pont de Francisco Aura i al tancament del pont de Fernando Reig. Aquests fets han propiciat que el carrer Sant Joan de Ribera siga l’accés utilitzat per molts automobilistes provinents de l’autovia que es dirigeixen a l'Hospital o l'Escola Oficial d'Idiomes. A més, també és utilitzant per molts alcoians que viuen en el Centre, Eixample o Zona Nord, ja que, sent un accés poc conegut, era el més ràpid i amb menor trànsit.
