La Subcomisión de Movilidad Sostenible, Transporte Público y Entorno Urbano aprueba 21 medidas post Covid19 para la recuperación de Alicante
El desarrollo de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, la Ciudad 30 o el fomento de la accesibilidad, la peatonalización y la red de vías ciclistas medidas para mejorar la movilidad
Reforzar el trasporte público y la intermodalidad con su desarrollo hasta las zonas industriales y empresariales del cinturón urbano son otros de los retos a afrontar
La redistribución del espacio público, el desarrollo del corredor litoral, el fomento del urbanismo para la salud o la mejora de los entornos en barrios, partidas rurales, claves para el entorno urbano
La Subcomisión de Movilidad Sostenible, Transporte Público y Entorno Urbano ha aprobado 21 medidas post Covid19 para la recuperación de Alicante, bajo la presidencia del concejal de Urbanismo, Adrián Santos, y la vicepresidencia por el portavoz de Unidas Podemos, Xavier López. Tres ejes marcan esta actuación que pretende impulsar mejoras sustanciales en la movilidad sostenible, el transporte público y el entorno urbano para afrontar la recuperación de Alicante tras la pandemia. Estas propuestas, junto con las de las otras cuatro subcomisiones se aunarán mañana en un mismo dictamen, que se someterá a aprobación del pleno de la Comisión para la Recuperación que está previsto se reúna el jueves en Séneca.
Tanto Adrián Santos, como el propio Xavier López, han agradecido la colaboración y participación de todos los representantes de las entidades invitadas a la subcomisión. "Es un documento muy bueno que a partir de ahora podemos desarrollar, que incluye todas las reivindicaciones históricas de la ciudad en estas materias con un consenso político y social muy importante, que independiente del color político que gobierne esta ciudad de aquí a los próximos 20 años, se puedan llevar adelante y se consiga tener ese modelo de ciudad que todos queremos" ha señalado Santos al finalizar la quinta y definitiva sesión de trabajo.
Entre las propuestas destacadas se encuentra la revisión del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) la reducción de la velocidad del trafico avanzando en la Ciudad 30, fomentar la peatonalización, la accesibilidad y la red de itinerarios ciclistas, además de potenciar el transporte urbano con plataformas exclusivas y mejorando cuestiones como la accesibilidad o la intermodalidad. También se incide en el desarrollo de los senderos verdes, urbanos e históricos, así como en la mejora del entorno urbano con la redistribución del espacio público o la ordenación del corredor litoral, los barrios, las partidas rurales o de la mejora de la movilidad en las áreas empresariales.
Medidas principales
Las medidas propuestas son: Eje 1. Movilidad sostenible. 1. Revisión del PMUS. 2. Reducción y restricción de la velocidad del tráfico. 3. Mejora de la Movilidad Peatonal. 4. Mejora y ampliación de la Red Ciclista. 5. Planificación y mejora de la movilidad ciclista. 6. Peatonalización del centro tradicional e histórico. 7. Senderos verdes. 8 Accesibilidad. 9. Mejora de la carga y descarga. 10. Promoción y sensibilización. Eje 2. Transporte Público: 11. Fomento y mejora del transporte público colectivo de carácter general. 12. Fomento y mejora del transporte público de carácter específico. 13. Intermodalidad. 14. Áreas Empresariales. Eje 3. Entorno Urbano. 15. Redistribución del Espacio Público. 16. Corredor Litoral: de carácter general. 17. Corredor Litoral: de carácter específico. 18. Promover el urbanismo para la salud. 19. Entorno urbano en barrios. 20 Patrimonio y cultura y 21. Partidas Rurales.
En la subcomisión también se ha acordado incluir como anexo todas las propuestas realizadas por las distintas entidades participantes incluidas en cada una de las 21 medidas, de forma que se complemente el documento principal y sirva de base para el análisis de los técnicos para su valoración y posibilidades de ejecución para ser incluidas dentro de las próximas modificaciones presupuestarias, vía inversiones financieramente sostenibles de las cuentas de 2020 o en sucesivos presupuestos.
Han participado con sus aportaciones en la subcomisión representantes de COCEMFE, Ecologistas en Acción, Alacant en bici, Cámara de Comercio, Industria y Navegación, Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Colegio Territorial de Arquitectos de Alicante, Junta de Distrito 5, sindicatos, polígonos industriales, además de los técnicos municipales de las concejalías de Tráfico, Transportes, Movilidad y Accesibilidad, y Urbanismo.
