El TRAM registra el hito más importante de su construcción con la unión de las estaciones de Luceros y la del Mercado
Se trata de la mayor y más compleja obra de ingeniería que se ha acometido en la historia de la ciudad de Alicante
La apuesta del Consell por la red TRAM de Alicante es firme: 95 kilómetros, 4 líneas, 50 estaciones y 1.000 millones de euros de inversión (70% ejecutados o en ejecución)
El túnel que unirá las estaciones de Luceros y Mercado tiene una longitud de 506 metros, discurre en su totalidad por debajo del aparcamiento de Alfonso X el Sabio y supone la mayor y más compleja obra de ingeniería que se ha acometido en la historia de Alicante. Los futuros tranvías circularán entre 18 y 22 metros de profundidad con respecto a la superficie.
La ejecución del túnel se inició a finales del mes de noviembre del año 2007, y alcanza toda su extensión con el cale que lo conecta con el tramo de 30 metros de túnel que quedó completamente ejecutado con las obras de la Estación de Mercado.
El sistema utilizado es el denominado Método Bernold, consistente en llevar el revestimiento al frente, dividiendo la sección en dos mitades, denominadas avance y destroza. Para mediados del mes de febrero está previsto que la infraestructura del túnel se encuentre totalmente terminado. Actualmente se dispone de 286 metros de sección completa de túnel.
Cabe destacar que el Consell tiene en ejecución en la ciudad de Alicante más de 150 millones de euros en obras del TRAM, entre las cuales figura el tramo Luceros-Mercado con un total de 34 millones de euros, de los que aproximadamente 16 corresponden a la ejecución del túnel.
En este sentido, la apuesta del Consell por la red TRAM de Alicante es firme tal y como lo demuestran los 95 kilómetros ejecutados, 4 líneas, 50 estaciones y 1.000 millones de euros de inversión (70% ejecutados o en ejecución).
Asimismo, con las inversiones en la Red TRAM, Alicante se ha situado en la vanguardia del transporte público. Una vez finalizadas las obras del TRAM, Alicante se equiparará a otras ciudades europeas siendo, en pocos años, la primera área metropolitana española de tamaño intermedio, y la quinta tras Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao, que cuente con un sistema de transporte de alta capacidad.
