Bonig: “Hay que sacar el Corredor Mediterráneo de la lucha partidista”

“Hay que sacar el Corredor Mediterráneo de la lucha partidista, debe ser una exigencia de todas las fuerzas políticas y de la sociedad civil”, ha manifestado hoy la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, tras la reunión que ha mantenido con la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y representantes de los empresarios alicantinos y del puerto de la ciudad.

Bonig ha recogido las inquietudes de Castedo y del empresariado de Alicante antes de la reunión que mantendrá el próximo lunes con el ministro de Fomento, José Blanco, y los consejeros de Andalucía, Murcia y Cataluña sobre las negociaciones que se desarrollan en Bruselas con vistas a la configuración de la Red de Transporte Europea, y ha reclamado “un apoyo sin fisuras de todas las instituciones públicas y privadas de la Comunitat” a favor del Corredor Mediterráneo.

La consellera y la alcaldesa de Alicante han insistido en la “necesidad” de que el Gobierno de España traslade a Bruselas la convicción de que el Corredor Mediterráneo sea prioritario en el escenario europeo y ha recordado que Blanco “se comprometió en el estudio presentado en Barcelona a que el trazado fuera de Algeciras a la frontera pasando por Cuenca”. Bonig ha lamentado que el Ministerio no haya trasladado todavía a la Generalitat una copia de este estudio y ha pedido que la propuesta que se eleve a Bruselas “sea fruto del consenso del conjunto de comunidades afectadas y que recoja las aportaciones de otras instituciones y sectores empresariales”.

En este sentido ha destacado la unidad que en torno a este asunto existe en la Comunidad, y en particular la que han manifestado hoy en la reunión el presidente de la Cámara de Comercio de Alicante, José Enrique Garrigós; el presidente de la Confederación de Empresarios (Coepa), Rafael Martínez; y el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Miguel Campoy.

Bonig ha abogado por el Corredor Mediterráneo por sus efectos sobre el conjunto del país, ya que, según ha explicado, atraviesa un área geográfica que concentra el 50 por ciento de la población, el 40 por ciento del PIB, el 40 por ciento de las exportaciones y el 70 por ciento de la capacidad turística.

Bruselas decidirá en septiembre qué itinerarios serán prioritarios dentro de la Red de Transporte Europea, y por tanto aquellos que serán susceptibles de recibir ayudas europeas en el marco presupuestario 2013-2020 y que deberán recibir un tratamiento prioritario por parte de los estados miembros frente a otras inversiones en infraestructuras. En este sentido, la consellera ha recalcado que “la configuración de un corredor ferroviario diferenciado para mercancías y pasajeros de ancho internacional que conecte el arco mediterráneo, y por tanto los principales puertos y sectores industriales con Europa debe ser una cuestión de Estado para el Gobierno”.