Infraestructuras reabre al tráfico la Calle Catedrático Senante Llaudes
El vial se encuentra dentro de al zona de obras del Tram 0B de la Línea 1 del TRAM
Actualmente, el grueso de los trabajos se está realizando en subterráneo, minimizando las afecciones en superficie
El forjado del primer sótano está prácticamente terminado, el segundo está ejecutado en un 50 por ciento, y el tercero finalizará este mes
Las obras que se están desarrollando en el mencionado vial consisten en la ejecución de la Infraestructura del tramo 0B de la Línea 1 del Tranvía de Alicante, que discurrirá a una profundidad aproximada de 18 metros por debajo de la calle, y de un estacionamiento subterráneo de 3 plantas, con capacidad para aproximadamente 450 plazas de aparcamiento. La anchura media del parking, cuyas dos primeras plantas se encuentran exentas de pilares, es de 15.5 metros.
Los trabajos comenzaron el 8 de enero de 2008, a cielo abierto, excavando el terreno desde la superficie hasta una cota intermedia. Después, se llevó a cabo el forjado de cubierta y la reurbanización en superficie. Esto permitió abrir al tráfico Avenida de la Estación y las calles colindantes, con ciertas restricciones, la después de poco más de un año de obras.
La reurbanización en superficie quedó prácticamente terminada el pasado enero, salvo en aquellos puntos que se utilizan para la extracción y entrada de material en la obra (rampa en la calzada de la intersección con Avenida de Salamanca; y la zona donde está instalada la máquina de extracción vertical de tierras).
Actualmente, el grueso de los trabajos se está realizando en subterráneo, minimizando las afecciones en superficie. El forjado del sótano -1 se encuentra ejecutado prácticamente en su totalidad (con excepción del hueco de la rampa en la Avenida de Salamanca); el sótano -3 se finalizará completamente durante el presente mes; mientras que el sótano -2 se encuentra ejecutado en el 50 por ciento de su superficie. En cuanto a la fase de excavación, se ha completado en un 85 por ciento, aproximadamente.
Este tramo subterráneo de la Red TRAM, hasta la Estación de Marq, será común para todas las líneas del tranvía alicantino. El diseño de la red tranviaria, vertebra la provincia dando cobertura al frente costero, y abarca a los principales municipios del área metropolitana de la capital alicantina, desde el centro urbano.
Para ello, las líneas de la Red TRAM partirán desde la futura Estación Intermodal de Alicante -en la que estarán unificados tranvías, RENFE, Ave, Autobuses-, y ordenarán la ciudad creando tres ejes: hacia el norte, comunicando Alicante con el frente costero hasta Altea; hacia el sur, atravesando amplias zonas en expansión e importantes centros de negocio hasta llegar al Aeropuerto del Altet; y hacia el interior, dando cobertura a puntos neurálgicos de confluencia pública y barrios de densa población, hasta la vecina localidad de Sant Vicent del Raspeig.
El proyecto TRAM cuenta con una inversión global, por parte de la Generalitat, de 1.000 millones de euros.
