Infraestructuras abre al tráfico el vial de conexión entre el barrio de La Goteta y el centro de Alicante
La calle tendrá salida directa a la rotonda del viaducto del tranvía en la Avenida de Denia
El próximo mes se abordarán los trabajos de urbanización de los antiguos viales de acceso
Las obras de la línea 2 del tranvía de Alicante, en el denominado tramo 0, comienzan en la estructura necesaria para desarrollar el denominado “salto de carnero”, en el entronque con la línea 1, y finalizan en el paso inferior de la Avenida de Denia, frente al Colegio Calasancio. La longitud del tramo es de 800 metros aproximadamente, - entre la Serra Grossa y el Centro Comercial Plaza Mar 2- de los que los últimos 150 se desarrollan en subterráneo.
Como complemento al proyecto se han desarrollado los trabajos de ejecución de un nuevo vial de 140 metros de longitud que sirva de conexión de la calle Canónigo M. Penalva con la rotonda de la Avenida de Denia, en La Goteta.
El vial, con una calzada de 7 metros de anchura, permitirá dar una nueva entrada y salida a los residentes, así como al Centro Comercial.
Esta actuación va a descongestionar las puntas de tráfico que existen en la salida actual, que se realiza por detrás del Colegio Calasancio, a la altura de la Clínica Medimar, facilitando una mayor fluidez del tráfico rodado, permitiendo la salida directa de vehículos en dirección centro, y disminuyendo notablemente la circulación por el interior del barrio.
Tras la apertura de este nuevo vial, en el próximo mes de julio se abordarán los trabajos de urbanización de los antiguos viales de acceso, con una ampliación de la acera existente, demolición de firme de antiguas calzadas, iluminación del entorno y la ejecución de un pasillo peatonal.
Parada del tranvía en el barrio
El proyecto inicial no contemplaba la ejecución de este acceso, puesto que se respondía técnicamente a la previsión de una futura prolongación de la Calle Madre Teresa de Calcuta. Este hecho condicionaba la longitud que debía tener el túnel tranviario de cruce con la Avenida de Denia, que, tal y como se proyectaba, comenzaba casi 100 metros antes de la rotonda de confluencia entre la calle Sánchez San Julián y el vial perimetral del barrio, paralelo a la Serra Grosa.
Durante la fase de inicio de las obras se planteó la posibilidad de conectar directamente el vial perimetral del centro comercial con la rotonda del viaducto de la avenida de Denia. Esta solución, además, hace innecesaria la ejecución de la prolongación de la calle Madre Teresa de Calcuta, lo que, a su vez, ha permitido reducir la longitud del corredor subterráneo y ganar espacio para ubicar un apeadero del tranvía en la zona, de manera que se pueda satisfacer las demandas de uso de este nuevo medio de transporte público por parte de la población del barrio, así como la de los usuarios del centro comercial. El lugar previsto para la parada es a la altura de la Calle San Julián, aproximadamente.
La Línea 2 del tranvía de Alicante dará cobertura a espacios de gran afluencia, como son el Hospital, la Universidad de Alicante y barrios como Virgen del Carmen y Virgen del Remedio. La línea partirá de la futura Estación Intermodal y acabará en San Vicente del Raspeig. Según las estimaciones, en unos siete años, más de once millones y medio de viajeros estarían utilizando el tranvía en este itinerario.
La línea 2 cuenta con una inversión en ejecución cercana a los 100 millones de euros.
