Infraestructuras destina 1,4 millones a oficinas, vallado y mejoras en el Parque Logístico Valencia
Se trata del primero de los ocho parques previstos para potenciar la capacidad logística de la Comunitat
La construcción de un edificio de oficinas, el vallado perimetral y la jardinería completan los equipamientos del recinto logístico
El Parque Logístico Valencia está emplazado en una situación estratégica en el ámbito del transporte nacional e internacional, en el entorno de unión de la A-3 y la A-7, sobre un total de 112 hectáreas de los términos de Riba-roja y Loriguilla. De esta forma, queda asegurada tanto su conexión directa con Madrid y el Puerto Valencia, como su conexión con el Corredor Mediterráneo y el Puerto de Castellón, a través del by-pass.
Se trata de un gran centro de servicios para el sector del transporte de mercancías con superficie para albergar unos 30.000 contenedores, más de 700.000 m2 para edificios, naves industriales y servicios de logística y transporte de mercancías y cerca de 1.000 plazas de aparcamiento para camiones.
El Parque Logístico de Valencia va a permitir disponer de una auténtica ciudad del transporte desde donde puedan operar las principales empresas de gestión y transporte de mercancías, facilitando así los movimientos de carga, descarga, almacenamiento, tratamiento de los productos y distribución de los mismos, favoreciendo también el creciente tráfico de contenedores en el Puerto, así como la creación de una base desde donde impulsar las exportaciones de la Comunidad Valenciana.
Las calles del PLV han recibido los nombres de puertos de la Comunidad Valenciana. Así, la principal circunvalación exterior se llama Ronda del Puerto de Valencia, las avenidas principales son la de Puerto de Alicante y Puerto de Castellón y otras calles están dedicadas a las dársenas de Dénia, Xàbia, Gandia, Torrevieja, etcétera.
Nueve grandes empresas implantadas
Nueve grandes empresas operan ya desde el Parque Logístico Valencia, la primera gran instalación puesta en marcha por la Generalitat dentro de su estrategia logística. De estas, cinco son empresas que han adquirido suelo y han construido sus naves en la zona de usos logísticos y cuatro tienen autorizaciones por 10 años para ocupar espacios en el depósito de contenedores. Otras cinco son ya propietarias de parcelas que tienen listas para edificar.
La implantación de estas empresas supone la activación de la estrategia logística de la Generalitat, que contempla la implantación de cuatro plataformas logísticas de apoyo a los puertos: Alicante, Sagunto, Castellón y el PLV; y cuatro de interior: Villena, Utiel, La Costera y Vinaròs-Banicarló.
Entidad de conservación
La gestión del PLV se realiza a través de la Entidad Urbanística de Conservación, compuesta por las empresas y entidades propietarias de parcelas, que tiene por objeto la conservación y mantenimiento de las obras de urbanización, dotaciones e instalaciones y redes de servicios públicos. Se trata de una fórmula novedosa para este tipo de instalaciones que favorece la gestión y conservación del parque y la participación de todos los operadores.
La actividad del PLV y inicio de las expropiaciones de las de Alicante y Castellón permiten contemplar ya como una realidad la implantación del sistema de nodos logísticos que sumará 15 millones de metros cuadrados de estaciones multimodales, estacionamientos y otras facilidades para el sector del transporte y la logística.
