Margalló‐‘Elx en Bici’ reivindica la bici davant la reunió aquest divendres a Elx de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta
El col∙lectiu ecologista insisteix que, “després de més de 20 anys veient intents fallits en el disseny de carrils bici, l’Ajuntament d’Elx ha de prendre’s de debò una xarxa de carrils bici connectats”
La reunió aquest divendres a Elx de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta i la proximitat de la Setmana Europea de la Mobilitat marquen l’inici de curs també per a la mobilitat sostenible
Margalló‐Ecologistes en Acció, a través de la seua comissió de mobilitat sostenible ‘Elx amb bici’, veu en la reunió d’aquest divendres a Elx de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta, formada per ajuntaments que es consideren ‘amics de la bici’, una oportunitat perquè l’Ajuntament d’Elx demane ajuda en el disseny i l’execució de xarxes de carrils bici segurs i funcionals.
El col∙lectiu ecologista denuncia que cada vegada que es planteja un carril bici en el nucli urbà, aquest queda aïllat i inacabat, la qual cosa en desincentiva l’ús. És el que ha succeït a l’avinguda del Ferrocarril‐ Universitat, únic carril bici executat en nucli urbà en els últims quatre anys. Després de les obres de fa tres anys, el carril continua inacabat, quasi esborrat i fins i tot en males condicions, sobretot per la rotonda de l’estació d’Autobusos, a més d’estar tallat per un pont del Ferrocarril no resolt.
El grup ecologista denuncia que «el model de l’Ajuntament d’Elx és el de ‘no molestar’ al trànsit motoritzat, perquè el nou carril bici de l’avinguda del Ferrocarril fa esses ‘per a no molestar al cotxe’ i ens exposa a unes rotondes que cada dia presenten conflictes contra la bicicleta, a més de la invasió constant de cotxes i motos per falta de separació física, obligatòria segons Llei 1/2019, d’ordenació del territori, urbanisme i paisatge de la Comunitat Valenciana; tot això sense tindre en compte que és un carril unidireccional a cada costat quan el més funcional hauria sigut que fora bidireccional», afirmen.
Iniciatives educatives com les posades en marxa per l’Ajuntament d’Elx al Parc Infantil de Trànsit i Biciescola, dirigides per la brigada en bici de la Policia Local, són preses en molt bona consideració pel col∙lectiu ecologista, i, pel que sembla, és el que ha impulsat la reunió de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta al municipi. No obstant això, en Margalló‐‘Elx en Bici’ esperen que aquesta reunió «aprofite per a donar una espenta als carrils bici, sense els quals la formació que s’ofereix a joves es queda incompleta».
Així mateix, des de Margalló‐‘Elx en Bici’ es valoren positivament les activitats de la Setmana Europea de la Mobilitat del 16 al 22 de setembre organitzades per la Regidoria de Mobilitat Urbana i Trànsit, però esperen que la bicicleta continue sent protagonista durant la resta de l’any. «Esperem que el fet que la Regidoria de Mobilitat Urbana i Trànsit siga ara també de Desenvolupament Sostenible i Medi Ambient influïsca en el canvi de model de mobilitat basat en el cotxe en el context d’emergència climàtica i ambiental actual i apunte a models com la ciutat de València, on la implantació de carrils bici per tota la ciutat és imparable». Margalló‐‘Elx en Bici’ posa com a exemple l’últim carril bici executat a la capital valenciana, al carrer Russafa, on de dos carrils de cotxe, un carril bus i una banda d’aparcament, s’ha passat a un sol carril de cotxes, un carril bus i un carril bici bidireccional. «Aquest és el model que necessitem a Elx, per exemple, per al carrer Vicente Blasco Ibáñez, i per a molts altres carrers; es tracta de restar emissions contaminants i això només s’aconsegueix restringint el trànsit motoritzat i facilitant la mobilitat en bici i a peu», apunten.
