Segona jornada de participació pública sobre el projecte de l’Eix Cívic Central
L’avantprojecte preveu convertir en espai per a vianants el tram que va des del Mucbe fins a la plaça de la Constitució
Es mantindran les zones de càrrega i descàrrega per als comerços i l’accés al veïnat
L’Ajuntament de Benicarló va organitzar dilluns passat la segona jornada de participació pública al voltant de l’Eix Cívic Central, un projecte que preveu la regeneració urbana i ambiental de la zona centre de la ciutat, des del carrer de Sant Francesc fins a la plaça de la Constitució.
L’avantprojecte que es va presentar inclou l’ampliació d'espais per a vianants amb qualitat paisatgística, la plantació d'arbres que milloren la imatge i l’adequació de noves vies de servei amb trànsit restringit, entre d’altres. A més, també es contempla la millora de l’accessibilitat, la renovació del mobiliari urbà i la implantació d'enllumenat sostenible, a més de noves zones de bancs i umbracles.
L’alcaldessa de Benicarló, Xaro Miralles, present a la jornada, ha explicat que «aquest projecte contribuirà a transformar la imatge de la ciutat i aportarà, en el seu conjunt, un caràcter d'espai obert i acollidor».
Xaro Miralles ha detallat que «segons els estudis previs realitzats, cada dia passen més de 10.000 cotxes pel carrer de Sant Francesc, i això és una barbaritat per a una ciutat com Benicarló». «Volem ser un municipi més verd —ha dit—, que guanye espai per als vianants i les bicicletes i que genere menys emissions». «En definitiva —ha subratllat—, volem un Benicarló més amable i més sostenible».
L’alcaldessa ha assenyalat que «aquest Eix Cívic unirà, a més, tres elements fonamentals de Benicarló», en referència al Mucbe, l’església i l’Ajuntament, i ha insistit en què «la restricció de trànsit no afectarà als comerços ni al veïnat, en el sentit que es mantindran les zones de càrrega i descàrrega i l’accés als guals».
En paral·lel a aquest avantprojecte, s’està realitzat un estudi de mobilitat que determinarà quines seran les vies alternatives que absorbiran el volum de trànsit.
El projecte està cofinançat pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) en el marc de l’Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible Integrat (EDUSI) i haurà d’estar executat abans de finalitzar el 2023.
