El PSPV considera que la eliminación del peaje de la AP-7 resultará especialmente positiva para la comarca del Baix Maestrat
Los niveles de seguridad vial de la zona se incrementarán de forma considerable porque cuando la autopista sea gratuita los camiones dejarán de utilizar la N-340
El vicesecretario de Infraestructuras de la Ejecutiva Provincial del PSPV-PSOE de Castellón, Santi Pérez, considera que el anuncio del ministro Ábalos de que el nuevo gobierno piensa liberar la autopista AP-7 cuando venza la actual concesión, "resulta especialmente satisfactorio para quienes viven o transitan por el Baix Maestrat".
Pérez justifica sus palabras en la existencia de diversos informes que ponen de manifiesto que el tramo de la N-340 comprendido entre los términos de Torreblanca y Vinaròs resulta especialmente peligroso.
Así lo explicitan la propia DGT y un estudio del RACE al otorgar la consideración de punto negro al trazado de la N-340 que discurre entre los términos municipales de Peñíscola y Vinaròs.
El dirigente socialista cree que el anuncio del ministro supone una muy buena noticia por varias razones: "porque es justo que dejemos de pagar por una autopista que nosotros, nuestros padres y nuestros abuelos llevamos pagando 50 años; porque aumentará la competitividad de nuestras empresas, y porque saldremos ganando en materia de seguridad vial".
En este último apartado, Pérez ha querido recordar las reivindicaciones efectuadas por alcaldes de la zona que, en innumerables ocasiones, han puesto de manifiesto que al persistir el peaje, son muchos los vehículos pesados que transitan por la saturada N-340.
Y ello supone que los vecinos de pueblos como Torreblanca, Alcalá, Santa Magdalena, Peñíscola, Benicarló y Vinaròs, se la jueguen cada vez que toman la carretera nacional para desplazarse de una población a otra o cuando acceden a las fincas de cultivo, unas tierras a las que solo se puede entrar desde la N-340.
Santi Pérez cree que este peligro desaparecerá cuando el 1 de diciembre de 2020 la autopista sea de libre acceso porque "a partir de ese momento, los camiones dejarán de circular por la N-340 y esta vía pasará a ser una carretera comarcal con una baja densidad de tráfico en la que los conductores ya no se jugarán la vida".
