Conoce los 13 barcos que tomarán Escala a Castelló este 2025: galeones, carabelas y patrulleras militares
La historia mundial de la navegación llega al Grao de Castellón esta semana
Vuelve el festival marítimo Escala a Castelló, que encara su edición de 2025 batiendo su récord de barcos, con hasta trece navíos, siete barcos históricos y seis institucionales.
Así, para rematar la Pascua el Grau de Castellón se convertirá en la capital del mundo marinero, del 25 al 28 de abril de 2025, tras su impresionante llegada al puerto de la ciudad mediterránea.
El distrito marítimo de la capital de la Plana se llenará de vida con mercadillos, justas marítimas, desfiles históricos, salvas y pasos militares o talleres infantiles. Consulta la programación al completo de Escala a Castelló en este enlace.
¿Quieres conocer los buques con los que podrás hacer un viaje por la historia de la navegación mundial? Grandes historias ocultan en sus bodegas y sus cubiertas por las que pasaron grandes personajes que marcaron el destino de imperios, o que actualmente surcan los océanos para que nuestra vida en tierra pueda ser más plácida.
Nao Santa María, con la que Colón llegó a América
La Nao Santa María es uno de los barcos más famosos de la humanidad y será la joya de la corona de esta edición de Escala Castelló, como la gran novedad.
Y es que esta carabela protagonizó uno de los hitos históricos más importantes de la humanidad, como es la llegada de Cristóbal Colón a América, junto a la Pinta y Niña.
Ahora, esta reproducción llega a la ciudad de Castellón para recorrer la nave que marcó un antes y un después para la historia humana.
- Eslora: 23m
- Manga: 8m
- Calado: 3m
La Nao Victoria, la primera en dar la vuelta al mundo
La Nao Victoria en uno de los principales alicientes de este festival y vuelva a Castellón este año. Se trata de una réplica del barco que en el que viajaron Magallanes y Elcano en su expedición, la que para muchos es la mayor aventura de la historia de la navegación: la primera vuelta al mundo en el Siglo XVI (1519/1522).
Fue el 8 de septiembre de 1522 cuando 18 hombres, bajo el mando de Juan Sebastián Elcano y a bordo de la Nao Victoria lograron la primera circunnavegación al globo terráqueo. Así, tras más de tres años de sufrimientos en el mar fueron los primeros en cruzar los grandes océanos y dar a conocer el tamaño real de la tierra.
- Eslora: 26m
- Manga: 6,70m
- Calado: 3,2m
- 3 Mástiles / 6 Velas / 290m² de superficie velica.
- Construcción: 1992
Le Don du Vent, el barco de las estrellas
Le Don du Vent es un buque original y diferente a las embarcaciones que navegan a día de hoy. Su nombre inicial era Fátima y a bordo del velero han navegado grandes artistas de cine y famosos.
Con el nombre de Nordstrand, forma parte de la mayor serie de barcos fabricados por la Armada alemana durante (600 entre 1942 y 1948) para ser usados como patrulleros. Sin embargo, al acabar en 1945 la Segunda Guerra mundial sus armadores crearon una flota pesquera con ellos.
Posteriormente, ya en los 50, reconvirtieron estos barcos pesqueros en yates de lujo para alemanes adinerados. A partir de entonces fue un habitual en Cannes y sus cócteles y recepciones a bordo fueron ya la vida habitual de este barco, por el que pasaron celebridades como Audrey Hepburn, Cary Grant, Richard Burton, Charlie Chaplin, Juliette Greco o Frederick Loewe.
- Eslora: 30m
- Manga: 6,32 m
- Calado: 2,70 m
- 2 mástiles / 6 velas / 400m2
- Construcción: 1943
Pascual Flores, el rey de la sal
El Pascual Flores es un histórico navío construido en Torrevieja en 1917 para el próspero comercio de la sal y las frutas con los puertos del Mediterráneo y África. Es un símbolo de los últimos veleros del Mediterráneo y ha sido recientemente restaurado por la Fundación Nao Victoria. En algunas ocasiones ya ha visitado Castellón acompañado de su barco gemelo, el Santa Eulalia.
- Eslora: 43,78m
- Manga: 8,60m
- Calado: 4 m
- 3 Mástiles / 10 Velas / 415m² de superficie velica.
- Construcción: 1917
Galeón Andalucía, estandarte del comercio de las indias
El Galeón Andalucía es una réplica del navío español del siglo XVII, uno de los galeones españoles que durante tres siglos compusieron la flota de las Indias que conectaba los océanos.
La réplica que se podrá contemplar en Castellón también ha recorrido medio mundo, desde los océanos Pacífico, Índico y Atlántico, hasta el Mar Mediterráneo, el Mar Rojo, el Mar de China Meridional, el Mar Egeo, el Estrecho del Bósforo y el Mar Caribe.
- Eslora: 50 m
- Manga: 10'10 m
- Calado: 3 m
- Construcción: 2009
Cervantes Saavedra, el antiguo buque-faro más cinematográfico
Fue construido como buque faro en los astilleros suecos Götaverken AB, con el nombre de Sydostbrotten 33.
En 1970 finaliza su vida activa como estación de señales marítimas y unos años más tarde, en 1977, es adquirido por un armador particular que, atraído por la solidez de su casco de acero reforzado para el hielo, lo transforma en un velero de recreo.
Este bergantín también se utiliza actualmente como buque-escuela y ha sido protagonista de la famosa serie televisiva El Barco.
- Eslora: 48,5m
- Manga: 7,8 m
- Calado: 4,4 m
- 3 mástiles / 12 velas / 750m2
- Construcción: 1934
Santa María Manuela, un antiguo bacaladero portugués
El Santa María Manuela se construyó en Portugal en los años 30 como un lugre bacalhoeiro para la pesca del bacalao a lo que se dedicó hasta finales de los años 80.
Formó parte de la Flota Blanca lusa en los mares de Terranova, llamada así por el blanco con el que lucían los barcos.
- Eslora: 67 m
- Manga: 9,9 m
- Calado: 4,4 m
- Construcción: 1937
Patrullera Rio Riaza, la patrullera más moderna de la Benemérita
Fabricada por astilleros Armón en Burela (Lugo) como patrullera para la Guardia Civil. Con una eslora de 35 m y una manga de 7,80 m, es la mayor patrullera de altura en servicio en el Servicio Marítimo de la Benemérita.
Destaca su sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y es una de las últimas incorporaciones del cuerpo armado, que acaba de estrenarla este 2023.
- Eslora: 35m
Remolcador SAR Mesana, el ángel de la guarda de los mares
Salvamento Marítimo enseñará a los visitantes también como es por dentro esta embarcación de la clase María de Maeztu que tiene por toda la costa española para operaciones de remolque de otros buques.
La institución tiene repartidas por toda la costa española más de siete buques de este tipo, de gran tamaño. El SAR Mesana (BS-34) es el último adquirido por Salvamento Marítimo para sustituir a los viejos remolcadores y fue botado en 2010.
Tirant Primer, barco escuela de la Generalitat
Esta goleta Tirant Primer es un buque escuela, que ha sido recientemente renovado para seguir acercando la vela de crucero a los más pequeños de la Comunitat Valenciana desde sus cursos en las Escoles de la Mar. Además, ayuda a difundir el medio marino y su biodiversidad y concienciar sobre su conservación. Tiene su base en Burriana.
- Eslora: 28m
- Manga: 6,32 m
- Calado: 2,66 m
Fulmar, el luchador contra los 'narcos'
Es un patrullero que lucha en la costa española contra el narcotráfico, el contrabando y el blanqueo de dinero, gracias a su alta velocidad y su gran maniobrabilidad.
Construido para navegar tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo, está dotado de un helipuerto y dos lanchas. Ha hecho un parón en sus operaciones para acercarse hasta Castellón.
- Eslora: 61 m
- Manga: 9,9 m
- Calado: 2,7 m
Buque Furor, patrullero militar
El Buque de Acción Marítima Furor es el sexto patrullero oceánico de la Clase «Meteoro», un patrullero que tiene su base en el Arsenal de Cartagena y que se ha desplegado en los últimos años en la zona del Golfo de Guinea.
- Eslora: 93,9 m
- Manga: 14,2 m
- Calado: 4,2 m
Buque Río Segura, una enorme patrullera de la Guardia Civil
Es un buque patrullero de la Guardia Civil. Una enorme patrullera que dispone de espacio para 27 tripulantes, con cocina, comedor, zonas de descanso, gimnasio, dos oficinas, enfermería, lavandería y zonas de almacenamiento.
- Eslora: 73 m
- Manga: 12 m
- Calado: 3,2 m
