Los socialistas exigen a la alcaldesa que consiga más financiación para la EMT
El concejal socialista Pedro M. Sánchez ha declarado que “la situación de la EMT sigue lastrada por la incapacidad política de la alcaldesa para conseguir la financiación adecuada. La refinanciación de la deuda no es suficiente sin el plan de saneamiento pendiente. El PP sigue poniendo parches a la situación de la empresa”.
Las cuentas anules de la EMT de 2014 reconocen “una situación de capital circulante y fondos propios negativos”, por la insuficiente dotación por parte del Ayuntamiento con lo que han tenido que alargar la deuda del anticipo de 2013 de 5.000.000,00 de euros al año 2015. Por ello, para el concejal socialista, Pedro Miguel Sánchez, “todo se repite año tras año, cuando se tengan que devolver los cinco millones, la tesorería de la EMT puede volver a tener los mismos problemas”.
Además la deuda del Ayuntamiento por desfases en dotaciones de años anteriores se resume en:
2006 - 6.168.750,00 €
2007 - 18.625.630,00 €
2009 - 2.901.854,00 €
2010 - 6.811.172,00 €
2011 - 3.715.845,00 €
2012 - 1.351.223,00 €
2013 - 2.328.535,00 €
Total - 41.903.009,00 €
Sánchez ha advertido que “además hay que tener presente el pago a cuenta del Ayuntamiento de 4.500.000 de euros recibido en enero de 2015, pero faltaría la devolución del anticipo de 2013 de cinco millones”.
"También hay una deuda de 42.644,00 euros de hace más de 2 años de la Agencia Valenciana de Movilidad, que fue disuelta.
La renegociación de la deuda de la EMT hace que los préstamos reconocidos a largo plazo sean por 25.674.325,00 euros, a un tipo de Euribor más 4,25 %. Las comisiones de la refinanciación de los mismos fueron de 356.000,00 euros, que hay que añadir todos los intereses bancarios de los prestamos desde el 2006 por la falta de dotación por parte del Ayuntamiento que se producía al finalizar cada año.
Además hay que sumar más gastos por intereses, 13.000,00 euros del año 2013 y 22.000,00 euros de 2014, por el aplazamiento de la Seguridad Social del mes de noviembre de 2013. Por último a finales de 2014 había pendiente de pago 2.053.096 euros por parte de la empresa a proveedores, siendo el periodo medio de pago 44 días".
Un servicio necesario mal financiado
Pedro Miguel Sánchez, ha señalado que “obviamente una empresa de transporte no puede tener beneficios, porque lo importante es que dé un servicio público de calidad y que fomente una movilidad sostenible. Pero sí es necesario que el Ayuntamiento y otras administraciones, a través de un “contrato programa” hagan las aportaciones necesarias para cubrir el servicio”.
Finalmente, el concejal socialista ha exigido “una vez más a la alcaldesa que consiga que el gobierno de su compañero de partido Rajoy aumente su aportación al transporte público de Valencia, como pasa en otras ciudades. La demagogia electoralista del pasado viernes por parte de Rita Barberá se olvidó de este tema tan importante para tener una movilidad sostenible y viable”.
