Las medidas del Plan de Movilidad generan a Esquerra Unida amplias dudas sobre su puesta en práctica

El portavoz Amadeu Sanchis ha declarado que, una vez ha ido conociendo Esquerra Unida una parte de las propuestas que componen el Plan de Movilidad lanzado por la Concejalía de Circulación y Transportes, “pensamos que aunque algunas son positivas también es cierto que consideramos que a la larga siguen sin resolver los problemas de circulación en la ciudad y continúan alejando a Valencia de los parámetros europeos de sostenibilidad y pacificación del tránsito”. Así, por un lado, para el edil, la propuesta denominada ‘itinerarios de preferencia peatonal’ siguen planteando interrogantes “debido a que aunque la ampliación de las aceras así como del arbolado nos parecen positivos de inicio, también creemos que esta propuesta acaba taponando definitivamente la peatonalización total de amplias zonas de la ciudad, fundamentalmente de los centros históricos de los barrios, así como muy especialmente del centro histórico”.

Y es que a su vez, -ha dicho Sanchis-, “estas seis rutas peatonales aún tienen importantes lagunas que cubrir como, por ejemplo, la forma de establecer la prioridad para los peatones y la pérdida de la misma para los vehículos, sobre todo, si tenemos en cuenta que estos seguirán circulando, porque no dejan claro si estas zonas peatonales incorporarán las calles 30 a su recorrido, algo que consideramos sería la única propuesta lógica que obligaría a mantener esta velocidad reducida a lo largo de toda la ruta”.

Lo que sin duda alguna no comparte Esquerra Unida es la propuesta denominada como ‘área de potencial peatonalización’ y que se centra, básicamente, en el distrito de Ciutat Vella. “Nos parece que la propuesta de peatonalizar calles sueltas, por muy turísticas que éstas sean, no responden a lo que debería ser una iniciativa mucho más atrevida que pasa ineludiblemente por la peatonalización de todo el barrio del Carmen hasta la plaza del Ayuntamiento”, ha dicho el edil.

Según el concejal de la formación de izquierdas, “de esta manera sí que conseguiríamos eliminar, de una vez por todas, el tráfico rodado en el casco antiguo, a excepción hecha de los residentes, transporte público y vehículos de carga y descarga y podríamos así lograr que el centro de la ciudad fuera exclusivamente para peatones y ciclistas”.

Más seguridad de peatones y ciclistas
Pero muchas más dudas genera a Esquerra Unida la propuesta respecto al carril bici ya que, una vez más, la Concejalía de Circulación y Transporte se centra más en el número de kilómetros de carril bici y no en solucionar el problema fundamental y que es garantizar el tránsito de este medio de transporte por las calzadas de nuestra ciudad, garantizando así la seguridad de peatones y ciclistas”. Amadeu Sanchis ha señalado que, tal y como Esquerra Unida y diversas asociaciones han planteado, “el problema del transporte en bicicleta es mejorar y conectar el carril bici existente pero, sobre todo, generalizar las zonas 30 así como garantizar la circulación en bicicleta en el centro de la ciudad y que, actualmente, cuenta con escasos kilómetros de carril”.

“Es curioso, -ha añadido el portavoz municipal-, que se proponga eliminar los carriles de Ciutat Vella cuando prácticamente no hay y acepte la idea de realizar el de la ronda interior pero sin conectarlo con el resto de la ciudad, ya que en el Plan en ningún momento aparece una de las reivindicaciones fundamentales del transporte en bici y que es el que éste exista en las grandes vías como nexo fundamental del tránsito ciclista entre los barrios de la ciudad y el centro de la misma”.

Por último, el edil ha concluido que el Plan de Movilidad “sigue alejado de una parte de las propuestas que sobre pacificación del tránsito rodado existen en Valencia y, es por ello, por lo que volvemos a solicitar al concejal Alberto Mendoza la inclusión de los grupos municipales de la oposición en la mesa de redacción de dicho Plan. Si las propuestas nos van llegando a través de los medios de comunicación y, además, las consideramos insuficientes nos estarán obligando a no apoyar el mismo”.