28 de noviembre de 2020 28/11/20

La Generalitat invertirá 2,5 millones de euros en mejoras técnicas de los talleres Machado de Metrovalencia

La Generalitat invertirá 2,5 millones de euros en mejoras técnicas de los talleres Machado de Metrovalencia - (foto 1)
  • Un nuevo enclavamiento electrónico garantizará la seguridad de movimientos internos en el recinto y de entrada y salida a la instalación

La Generalitat invertirá 2,5 millones de euros, IVA incluido, en mejoras técnicas de los talleres Machado de Metrovalencia, al objeto de garantizar la seguridad de movimientos internos de los trenes en dichas instalaciones, y de entrada y salida al recinto que sirve de depósito y mantenimiento a las unidades de las Líneas 3, 5, 7 y 9.

Para ello, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitado la redacción del proyecto y ejecución de las obras de instalación de un enclavamiento electrónico para el depósito y los talleres Machado, para sustituir al actual dispositivo de control de agujas y señales que se instaló en 1993, por lo que lleva ya 26 años de servicio.

Con ello, se pretende garantizar el gobierno seguro de todas las circulaciones que se realicen entre la playa de vías y las zonas de estacionamiento y limpieza en el depósito, y entre la playa de vías y las propias vías de mantenimiento del taller, además de las entradas y salidas al recinto de las unidades, bien cuando parten o regresan del servicio, bien cuando entran o salen por avería, limpieza y mantenimiento.

Por otro lado, la capacidad del taller de Machado es susceptible de ser ampliada en un futuro no lejano, lo que redundaría en nuevas ampliaciones y modificaciones en las instalaciones de señalización, por lo que es aconsejable la incorporación de las actuales innovaciones técnicas existentes en el mercado, mucho más fácilmente mantenibles y ampliables, y con menores costes operativos, mejorando la eficiencia en la explotación ferroviaria.

Las obras e instalaciones a realizar se llevarán a cabo en el Gabinete de Circulación de los talleres (un Puesto Local de Operación y un Puesto Ligero Alejado); en el Cuarto de Corrientes Débiles (el propio enclavamiento electrónico, un Sistema de Ayuda al Mantenimiento y dotación de equipos) y en las vías (accionamientos eléctricos, elementos de detección positiva de los trenes, señales altas de tipo led, aparato de vía, cableado, montaje de cajas de vía y toda la obra civil).

El desarrollo del proyecto se llevará a cabo según el modelo de gestión de la seguridad definido en la normas UNE-EN 50126-1:2018 y UNE-EN 50216-2:2018. Estas normas asumen como pilar fundamental el cumplimiento de un ciclo de vida concreto, siguiendo el cual se desarrollan las actividades de cada fase.

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