Flores destaca que la línea 2 será la más multimodal por sus conexiones con los otros modos de transporte público
En la visita a las obras del tramo 3 entre Ruzafa y la calle Alicante de la futura Línea 2 de Metrovalencia
La Generalitat ha cumplido el compromiso de finalizar antes de navidad finalizasen los trabajos que afectaban a parte de la calzada de la Gran Vía Germanías
La conselleria de Infraestructuras y Transporte está ejecutando las obras de la Línea 2 de Metrovalencia entre Nazaret y la Calle Alicante. Estas obras se dividen en tres tramos cuya inversión global es superior a 172,3 millones de euros. El tramo 1 correspondiente a Nazaret-Hermanos Maristas (tramo en superfice), el tramo 2 de Hermanos Maristas a Ruzafa y el tramo 3, el que hoy se ha visitado, entre Ruzafa y la calle Alicante. La puesta en servicio de la línea está prevista para 2011.
El conseller ha resaltado que “se ha conseguido el cumplimiento del compromiso de que antes de las fiestas navideñas se finalizasen los trabajos que afectaban a parte de la calzada de la Gran Vía Germanías, y de este modo se repone el funcionamiento del tráfico y peatonal a su situación definitiva”. Y ha explicado que “en los próximos meses se va a continuar con la ejecución de pantallas y losa de cubierta en la Avenida Reino de Valencia y la excavación del túnel en la zona de la C/Alicante y Gran Vía Germanías”.
Flores ha destacado que “la Generalitat va a seguir con su apuesta decidida por el transporte público, con una inversión prevista sólo en la línea 2 de 500 millones de euros”.
Además, la conselleria de Infraestructuras y Transporte ha puesto en funcionamiento una oficina de información de la Línea 2 con la finalidad de informar y acercar el proyecto de la línea al ciudadano, con el lema + CONECTA-2.
Características del tramo Alicante-Ruzafa
Este tramo tiene una longitud total de 1187 m, 899 m correspondiente al túnel y 288 m a las dos Estaciones: Ruzafa y Alicante. La realización de la infraetsructuras de este tramo se realiza mediante el sistema ‘Cut & Cover’, mediante el cual se materializa el túnel a través de la ejecución de unos muros-pantalla que sirven de sostenimiento provisional y definitivo del terreno.
Estación Alicante
La estación de la calle Alicante, es la estación final del tramo Sur, ubicada en C/Alicante con C/Segorbe y que además de dar servicio a la población de la zona, supone la conexión con la futura Estación Central.La Estación de Alicante se sitúa lo largo de la calle del mismo nombre. Dispone de dos vestíbulos de acceso y se accede mediante escaleras fijas y mecánicas y estará provista deandenes de 90 m de longitud. El nivel intermedio diseñado para el paso de vehículos osibilita las conexiones que se desarrollarán con el futuro Parque Central.
Esta estación se ha concebido como parte del gran intercambiador formado junto con la estación de metro de Bailén y la futura Estación Central de ADIF, para lo cual se ha coordinado con el Ministerio de Fomento el diseño de la misma. De este modo el resultado final es una estación en la que por un lado se permite el acceso de taxis a la futura estación, y por otro se permite el acceso directo de los viajeros entre la estación de Alicante y la estación Central así como con la estación de Bailén.
Estación Ruzafa
La arquitectura de la Estación de Ruzafa corresponde a un modelo de estación subterránea la cual tendrá andenes de 80 metros de longitud. El acceso al vestíbulo desde la calle se realiza mediante acceso ubicado en una plazoleta en la intersección de las calles Maestro J. Serrano y Doctor Sunsi con la calzada Sur de la Av. del Reino de Valencia. El acceso se resuelve mediante un patio inglés que envuelve las escaleras y el ascensor así como permite la entrada de luz a la estación.
