El PSPV-PSOE denuncia el retraso en la puesta en marcha del sistema que permitiría al AVE a Alicante alcanzar los 300 km/h

Herick Campos, Vicesecretario General provincial y Diputado Nacional, ha acusado al gobierno de España, a través del Ministerio de Fomento, de estar perjudicando a la provincia de Alicante, con el nuevo retraso en la puesta en servicio del AVE Alicante - Albacete a 300 km/h, situación que está consolidando los ineficaces S100 como convoyes que realizan el trayecto Alicante-Madrid.

Y es que, como ha recordado el Diputado socialista, en octubre de 2011 se licitó la instalación del sistema de seguridad ERTMS2 del tramo Albacete - Alicante, que debería estar operativo con la inauguración de la línea en diciembre de 2012. Pero pero que no lo estuvo ni en junio de 2013, cuando se inauguró la línea con 7 meses de retraso, ni está operativo a día de hoy, pese a que se anunció que el sistema ERTMS2 estaría operativo y los AVE alcanzarían los 300 km/h en enero, coincidiendo con FITUR, y también pese a que en una respuesta parlamentaria se comprometían a que estuviera operativo en diciembre.

Para el Vicesecretario General provincial estamos ante un nuevo ejemplo de ineficacia o de marginación de la provincia, o de ambas cosas, ya que o no se sabe gestionar la instalación del sistema y su compatibilidad con los convoyes, o no se paga a la empresa instaladora ni las cantidades comprometidas, ni en los plazos establecidos.

Sobre la decisión de Renfe y el Gobierno de España de asignar a esta línea de alta velocidad los modelo S100, pues salvó contadas excepciones ya no operan los Talgo S112, conocidos como los patos, es una chapuza, pues este modelo no esta preparado para un trazado como el de Alicante -Madrid, que tiene continuos cambios de nivel, frente a la línea Madrid - Sevilla, que es prácticamente llana, por lo que los convoyes gastan más energía y su sistema de frenado salta cuando hay lluvia al patinar las ruedas, provocando continuos retrasos. A esto hay que añadir que el paso de un sistema de seguridad a otro en el trazado, donde están operativos el ERTMS1, el ERTMS2, y el ASFA, se hace de forma más lenta en el S100, generando problemas que obligan a los trenes a frenar.

Campos ha lamentado que eso pueda repercutir en la competitividad y rentabilidad de la línea, tanto porque otros destinos cuentan con el modelo s112, mucho mas cómodo y completo, como porque los continuos retrasos repercutan en la confianza del servicios.

Por todo ello, ha anunciado que pedirán explicaciones sobre el retraso de la puesta en servicio del sistema ERTMS2 y que el AVE alcancé los 300 km/h, como sobre la decisión de asignar los S100 a esta línea.