Ferrer: “La nueva variante descongestionar el paso de vehículos por el interior de Sanet y Negrals”
En la inauguración de la variante de Sanet y Negrals en la CV-729
Ferrer ha indicado que esta obra está incluida en el convenio que tiene suscrito la Conselleria de Infraestructuras y Transporte y la Diputación Provincial de Alicante, para la mejora de la red viaria y cuya inversión supera los 1,8 millones de euros.
El director general ha indicado que “la conselleria de Infraestructuras ha invertido más de 1,8 millones de euros en la ejecución de la variante y su objetivo es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de esta población alicantina al aumentar considerablemente la seguridad vial en el casco urbano del municipio”.
Con todo esto, Ferrer ha añadido que no sólo se aumenta la seguridad vial de la zona, si no que también se mejora la fluidez del tráfico. Así mismo, permitirá como opción de futuro servir de apoyo al resto del trazado de la variante de los municipios de la “Retoría”.
Descripción de las obras
La variante de Sanet y Negrals está formada por un nuevo trazado de 1.366 kilómetros de longitud, dos glorietas, una situada al inicio del trazado en la conexión con la CV-729 y otra situada en el camino Solero, y una intersección en “T” situada al final del trazado de conexión con la CV-729.
Las obras que comprende la actuación son:
- Enlace con la CV-729, al inicio del trazado, formado por una glorieta circular de 25 metros de diámetro interior con sus correspondientes ramales de acceso, dos carriles con un ancho total de 6,00 metros, dos bandas adicionales de 0,5 metros a cada lado y aceras de 2 metros de anchura.
- Este enlace resuelve la conexión de la variante proyectada con la carretera CV- 729 en zona urbana y el tamaño está condicionado por las edificaciones existentes. Se tratará en el futuro de una glorieta de carácter marcadamente urbano.
- Cuerpo de la carretera, de unos 1,3 Km. de longitud y sección 6/9metros, compuesto por dos carriles de 3 metros, dos arcenes de 1,00 metros, y dos bermas de 0,50 metros.
- Glorieta Nº 2 de intersección de la nueva carretera con el actual camino de Solero, de 37 metros de diámetro interior, que recoge, además, el camino de servicio que se proyecta. Este enlace resuelve la conexión del camino de Solero que parte de la travesía a su paso por el casco urbano, de manera que pasa a ser el acceso más directo desde el núcleo urbano hasta la variante ejecutada.
- Intersección en “T”, de conexión al final del trazado. Esta permite giros exclusivamente a derechas, con carriles de aceleración y deceleración proyectados para una velocidad específica de 60 km/h. Este enlace conecta, al final del trazado, la travesía con la variante.
- Se ha ejecutado drenaje tanto longitudinal como transversal a lo largo de toda la actuación.
- En Glorietas se ha instalado alumbrado público además de la jardinería correspondiente.
- Por último, se ha ejecutado la completa señalización tanto horizontal como vertical de la variante.
