Ontinyent amplía a 500 las plazas en cinco zonas de estacionamiento público
La ampliación en 500 plazas de estacionamiento público en 5 zonas de Ontinyent por parte del Ayuntamiento al último año, permite en la ciudad superar por primera vez las 8000 plazas públicas gratuitas de estacionamiento en el ámbito urbano. El regidor coordinador de Territorio, Jaime Peris, explicaba que "facilitar el aparcamiento no sólo es una demanda ciudadana expresada al proceso Ontinyent Participa, sino que también es un apoyo a la proyección de la nuestra como una ciudad de atracción donde sea cómodo acudir desde otros municipios a visitarnos y hacer compras a nuestros comercios y establecimientos", señalaba.
Así, al marco del Plan de Mejora, Adecuación y Ampliación de Aparcamientos Públicos Provisionales puesto en marcha por el gobierno ontinyentí, y atendiendo la demanda ciudadana de mayores y mejores zonas de estacionamiento expresada al proceso "Ontinyent Participa", el consistorio ha creado y delimitado aparcamientos en los diferentes barrios durante el último año: un nuevo estacionamiento municipal de 140 plazas al antiguo solar de la antigua fábrica de Paduana (Sant Josep); creado un nuevo parking de 145 plazas al solar adjunto al colegio Martínez Valls (Sant Josep); asfaltado y delimitado de 95 plazas a la calle Lluís Colomer (Santo Rafel); y también en las zonas de estacionamiento de las calles Joan Coromines (50), y Vicent Lluís Montés Penadés (61), todas al barrio del Llombo.
Añadiendo las nuevas plazas reguladas no contempladas en las 8864 plazas cuantificadas al Plan de Movilidad Urbana Sostenible presentado en 2016, la ciudad ya supera ampliamente las 9000 plazas públicas, de las que más de 8000 son gratuitas (400 son de ORA y 600 se encuentran en el Centro Comercial El Telar), lo que representa más del 50% del parque de vehículos local.
Peris recordaba que "en muchos casos son descampados que han estado durante años en mal estado porque se trataban de espacios pendientes de urbanizarse y edificarse". La ejecución de estos proyectos forma parte de una estrategia del gobierno municipal para activar espacios en desuso, el conocido como "urbanismo del mientras tanto", con el cual, señalaba, "queremos dar respuesta a las peticiones ciudadanas en un contexto donde el tiempo que pasa entre la redacción de los planes urbanísticos y su ejecución efectiva puede eternizarse".
Peris, añadía que con la puesta en marcha de nuevos aparcamientos se consigue contrarrestar aquello que los especialistas definen como "tráfico de agitación": entre el 15% y el 30% del tránsito rodado total es provocado por conductores que pegan vueltas para encontrar un lugar para estacionar. "Reduciendo este fenómeno, reducimos las congestiones, la emisión de gases contaminantes y la contaminación acústica, la pérdida de tiempo o el aumento del estrés a los conductores", señalaba.
