Mulet denuncia el mal funcionamiento de los trenes de Media Distancia con el Maestrat
Lejos de mejorar la situación en los trenes que comunican el Maestrat con Castellón y Valencia va de mal en peor. Renfe ha optado por utilizar convoyes de la serie 447, habitualmente utilizados para cercanías, para cubrir largos trayectos desde Tortosa y la comarca del Maestrat hasta Valencia. El motivo por el que no se utilizan las 470 es que los maquinistas se niegan a conducirlas. Esto afecta tanto a los regionales de Tortosa / Barcelona como los de Alicante, Albacete y Alcázar de San Juan. Anoche una avería que dejó sin tensión todas las vías de la estación de Oropesa dejó retrasos en varios convoyes y uno de ellos estuvo durante más de una hora parado dejando a los usuarios sin luz y sin información.
“A los abusivos precios y mal servicio que hace viajar a mucha gente de pie, se suman los retrasos lamentablemente demasiado habituales y la desinformación a los usuarios y las familias de quienes tienen un familiar en esos trenes a oscuras en alguna estación”, ha denunciado el portavoz de Compromís en el Senado durante la presente legislatura, Carles Mulet. El representante valenciano ha recordado las denuncias constantes de los usuarios y las reivindicaciones, solicitudes de informes y preguntas planteadas por la coalición a representantes del Gobierno español como consecuencia del nefasto servicio que se está prestando a los usuarios del servicio.
“En demasiadas ocasiones las respuestas son de un cinismo insultante. Aseguran invertir para mejorar estos desaguisados y maltratos a los usuarios pero cada vez la cosa va a peor. Peor servicio, precios más caros, impuntualidad y desinformación a los usuarios que están haciendo caer hasta niveles muy bajos la calidad y confianza en el servicio”, ha abundado.
El senador ha reiterado al Gobierno la necesidad de invertir en nuevos convoyes, adaptar estaciones y ejecutar de una vez la transferencia del servicio hacia la administración valenciana “que el PP eludió materializar a pesar de aprobarse en el Senado junto a una justa inversión multimillonaria y a un escaso interés de una administración liderada por un ministro valenciano que ejerce de lo que sea menos de valenciano y cuya credibilidad deja mucho que desear, como estamos viendo con las bonificaciones en los tramos valencianos de la AP-7 que no se han visto beneficiados como en el tramo catalán a pesar de tener problemas idénticos”, ha concluido.
La coalición ha exigido en la presente legislatura la mejora de las inversiones en la red, la llegada de trenes EVA al corredor València-Barcelona, el cumplimiento de las reclamaciones en las líneas que van hacia el interior, enmiendas a los PGE para presupuestar el Tren de la Costa, actuaciones en estaciones, aparcamientos, informes de puntualidad y cancelaciones, pasos subterráneos, etcétera.
