Los socialistas consideran que permitir el tráfico en la Zona de Bajas Emisiones de Castellón pone en riesgo los fondos europeos
Los socialistas de Castellón consideran que la alcaldesa, Begoña Carrasco, “ha iniciado un camino de demagogia y mentiras ante los ciudadanos y ciudadanas del municipio que puede llevarnos a perder los fondos europeos conseguidos por la anterior corporación para impulsar proyectos de movilidad y para cumplir con las premisas europeas de crear Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)”.
El portavoz adjunto del grupo municipal socialista, José Luis López, señala que “la señora Carrasco está en todo su derecho, faltaría más, de analizar los proyectos ya aprobados, pero asistimos estos días con estupor a sus opiniones públicas sobre la ZBE y su propuesta final”. Al respecto, apunta que “ver en sus redes sociales decir sin tapujos que ‘no queremos restringir al tráfico una zona de 745.000 metros cuadrados’ nos genera, sencillamente, estupor, porque no se puede ir en contra de lo que marca Europa”.
El portavoz adjunto socialista recuerda en este sentido que, esta misma semana, desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha advertido a todos los ayuntamientos de España que, si las nuevas corporaciones creadas tras el 28M deciden no poner en marcha las Zonas de Bajas Emisiones, o incluso modifican los proyectos de movilidad sin justificar, “se retirarán los fondos europeos recibidos para impulsar la movilidad sostenible”. “Insisto, se trata de cumplir con las directivas europeas, así que espero que aquí no busquen politizar algo que no lo es”, explica López.
La advertencia se ha hecho por medios de cartas remitidas a los 200 ayuntamientos que han recibido recursos económicos de Europa para implantar zonas de bajas emisiones y apostar por cambios en la movilidad urbana.
El Ayuntamiento de Castelló, con el gobierno impulsado por el PSPV durante estos últimos años con Amparo Marco a la cabeza, “ha hecho de la captación de recursos económicos de Europa uno de sus principales retos, y gracias a ello se han logrado 11 millones para impulsar algo a lo que no podemos renunciar: diseñar áreas en las que está limitado el acceso, circulación y estacionamiento de vehículos a motor”.
El objetivo fundamental, “y creo que todos y todas debemos estar de acuerdo con ello, es la mejora de la calidad del aire y la salud de la ciudadanía, la contribución a la mitigación del cambio climático, el cambio hacia modos de transporte más sostenibles”, señala López, quien asegura además que “desde el minuto cero el Acord de Fadrell informó a los vecinos y vecinas del proyecto”.
El proyecto presentado a la opinión pública por PP y Vox Nos deja claro “que se va a dejar que los coches pasen por la Zona de Bajas Emisiones y que se van a crear cuatro estacionamientos disuasorios de pago para hacer que vecinos y visitantes pasen por caja”.
Y sobre el aumento de arbolado, “veremos si se cumplen con los preceptos legales de separación de fachadas y aceras, porque esa limitación es la que nos encontramos a nivel técnico para haber planteado más zonas verdes”.
