Signes: “Para el gobierno de España, Castellón es una prioridad, mientras Camps castiga la ciudad olvidándola”
El diputado socialista lamenta “el cinismo de Blasco, porque fue Aznar quien dejó de priorizar el AVE a la Comunitat Valenciana”
“Las declaraciones de Blasco destilan un gran cinismo, ya que el gobierno de Aznar fue el primero que dejó de priorizar el AVE a la Comunitat Valenciana y apostó por el de Valladolid y Málaga”, ha denunciado el diputado socialista. Por eso, ha continuado el portavoz socialista, “cuando Zapatero accedió al Gobierno en 2004 nuestra Alta Velocidad se encontraba ejecutada solamente en un 1,56%”. Según Signes, “si Aznar y su gobierno no lo hubieran impedido, hoy la Alta Velocidad a Castellón y Alicante sería ya una realidad como lo es la de Valencia”.
En este sentido, “y a pesar del intento del PP por desvirtuar” la llegada del AVE a Valencia el próximo 18 de diciembre con este tipo de declaraciones “la única realidad es que Fomento prosigue redactando el estudio de viabilidad económico-financiero para licitar las obras del AVE a Castellón a principios de 2011 en el ámbito del Plan Extraordinario de Infraestructuras y asegura la llegada del mismo en 2014, por mucho que les pese a Camps, Blasco y a todo el PP”.
Signes le ha recordado al portavoz popular en Corts que “si hoy el Corredor Mediterráneo no es prioritario dentro de la Red Transeuropea de Transportes fue porque en 2003 siendo presidente Aznar y comisaria europea de transportes Loyola de Palacio, estos renunciaron a su inclusión” y hoy el actual Gobierno de España “está luchando de nuevo para que se incluya, en una decisión que la Unión Europea tomará el próximo mes de abril”.
Para el portavoz socialista “Castellón es prioritaria para el Gobierno de España, igual que también lo son Alicante y Valencia” y por eso en los Presupuestos del Estado para 2011 se sigue trabajando en la línea de Alta Velocidad en ancho UIC Castellón-Tarragona; se priorizan los estudios de la conexión del ferrocarril con el puerto de Castellón por el sur; se iniciarán los estudios para la llegada de las cercanías a Benicàssim y se licitará el estudio de viabilidad de la prolongación de la red de cercanías desde Benicàssim a Vinaròs. Y todo ello “en contraposición a los proyectos de carreteras, ferrocarril y Tram de Castellón que la Generalitat ha hecho desaparecer de los presupuestos de 2010”, ha sentenciado.
